Negyven éve exportálja autóit a Hyundai


A ma már globális autógyártónak számító Hyundai Motor éppen negyven éve exportálja termékeit, amelynek során mára több mint 23 millió Hyundai fut az utakon világszerte. 

A Hyundai Motor első úttörő modelljét, a Ponyt kezdetben Dél-Amerikába szállították, ahol az első 1042 autót 13 országban értékesítették. Négy évtizeddel később a Hyundai Motor mostanra több mint 1,15 millió járművet exportál csak a koreai üzemeiből 184 országba - ez naponta 3 150 autót, vagyis a kezdeti éves exportmennyiség háromszorosát jelent.


"Amióta 40 éve megkezdtük exporttevékenységünket, a Hyundai Motor úttörő szellemiségével a világ egyik legnagyobb és leggyorsabban növekvő márkájává vált" - mondta Zayong Koo, a Hyundai Motor Globális Vállalati  Kommunikációért felelős részleg vezetője a vállalat első exportpiacán, az Ecuadorban található Guayarguilban ebből az alkalomból megtartott ünnepségen. "Ezzel a folyamatos növekedéssel várakozásaink szerint a vállalat közlekedési eszközgyártóból mobilitási szolgáltatóvá válhat a jövőben." 


A Hyundai Motor 1976 és 2016 között összesen 23 millió 630 ezer új autót exportált a világ öt kontinensére. Az 5 milliós határt 22 évvel az exporttevékenység megkezdése után, 1998-ban sikerült elérniük, míg az újabb 5 millió autó exportálásához már csak újabb hat évre volt a vállalatnak szüksége. Az exportpiacok közül Észak-Amerika vált a legnagyobb felvevőpiaccá, ahová a teljes mennyiség 38,6 százalékát, összesen 8,96 millió gépkocsit szállítottak. A második legnagyobb piac Európa 22,8 százalékos arányával.


Ezen jelentős történelmi mérföldkő méltó megünneplésére a Hyundai Motor 26 múltbéli és jelenlegi modellt állított ki az eseményen Ecuadorban. A Hyundai exporttörténelmének tükrözéséhez a vállalat többek között két eredeti Pony modelt, a jelenlegi Tucson és Santa Fe hobbiterepjárókat és az úttörő Ioniq hibrid és elektromos változatait is elhozott. Az ünnepséget követően a résztvevők egy tesztvezetésen ismerhették meg az Ioniq hibrid és elektromos változatát a gyönyörű Galápagos-szigeten.


A nemzetközi exportsikerekre építkezve a Hyundai Motor mostanra a világ ötödik legnagyobb autógyártójává és a 35. legnagyobb értékű vállalattá nőtte ki magát az autóiparban. Az autóipar újabb nehéz éve ellenére a koreai vállalat értéke 2015. óta 11 százalékkal nőtt és 2016-ra elérte a 12,6 milliárd dollárt, így a Hyundai ma az egyik legnagyobb vállalat a Földön. 


A Hyundai márka még magasabbra emelkedhet az új Ioniq modelljének bemutatkozásával - amely a világ első olyan autója, amely háromféle elektromos hajtáslánccal rendelkezik, és ezzel alacsony vagy zéró károsanyag-kibocsátású mobilitást kínál mindenki számára. 2017-ben pedig piacra lép a Hyundai nagyteljesítményű N sportmárkája és a jövő mobilitására koncentráló Ioniq Projekt folytatja az autóipar korlátainak szélesítését. 


Forrás: globalpr.hyundai.com, yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk