Elektromos összkerékhajtás kapnak a Hyundai konszern terepjárói


Hamarosan szériaautókban is bemutatkozik a Hyundai konszern vadonatúj e-4WD összkerékhajtási rendszere, amelyet kifejezetten konnektoros hibrid modellekhez fejlesztettek ki. 

A Hyundai csoport beszállítója, a Hyundai WIA kapcsán még 2014-ben jelent meg egy olyan hír ezen blog hasábjain, amely szerint a vállalat hamarosan szériaéretté fejleszti saját fejlesztésű elektromos összkerékhajtási rendszerét. Később ez a 2015-ös Chicagói Autókiállításon a Kia Soul Trail'ster tanulmányautóban e-4WD rendszerként mutatkozott be. Nagyon úgy tűnik, hogy a rendszer elkészült és hamarosan szériamodellekben is találkozhatunk majd vele. 

A sok helyet igénylő és jelentős járulékos tömeget jelentő hagyományos összkerékhajtási rendszerekkel ellentétben ez az elektronikus összkerékhajtási rendszer a hibrid modellek hátsó tengelyének kerekei közé helyezett elektromotort használja az autó hátsó kerekeinek mozgatásához. A modul elhelyezése és mérete miatt elegendő hely marad a csomagtérben és a hátsó utasok számára is, miközben a jármű fogyasztása is kordában tartható marad. 


Az ilyen elektromos összkerékhajtási rendszerek viszonylag új technológiát jelentenek és ezért egyelőre még viszonylag kevés autógyártó használja hibrid, illetve konnektoros hibrid modelljeiben. Ilyen rendszert használ a Volvo az új XC90 plug-in hibridben, a BMW az i8-ban, a Lexus az RX hibridben, illetve a Mitsubishi az Outlander PHEV modellben. 

Ahogyan a konnektoros hibridek egyre gyakoribbá válnak, úgy ez az összkerékhajtási technológia is egyre jobban elterjed, hiszen ezek nagyobb kapacitású akkumulátoraikkal a hagyományos hibridekénél ideálisabbak a rendszer igénybevétele számára. 


A legfrissebb hírek szerint az első e-4WD modullal felszerelt modell a Kia Niro konnektoros hibrid változata lesz, amely a jövő évben mutatkozhat be a világpiacon. Később az e-4WD rendszer a modellváltásokkal megjelenhet más meglévő terepjárók (Santa Fe, Tucson - Sorento, Sportage) kínálatában is, amelyek konnektoros hibridekként jóval gazdaságosabban lesznek üzemeltethetőek, miközben változatlanul megmarad terepjárási képességük. 

Forrás: kia-world.net

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk