Máris ezer elektromos Hyundai Ioniq kelt el Koreában


A legfrissebb hírek szerint forgalmazása első két hónapjában ezer Hyundai Ioniq Electric modell kelt el Dél-Koreában, ami jelzi a modell és technológia iránti intenzív érdeklődést.

A Hyundai Motor képviselőinek nyilatkozatai szerint a vállalat mintegy 4 800 elektromos modell értékesítését tervezi még idén, az Ioniq Electric modellre máris további kétezer megrendelés érkezett. Tekintetbe véve, hogy a modell indulóára kissé magas, ez nem is rossz eredmény.  

A Hyundai már most nyilvánosságra hozta azt is, hogy a mostani akkumulátorcsomagot hamarosan továbbfejlesztik, amelynek hátterében főképp a konkurencia, pl. a Tesla Model 3 2017-es várható megjelenése lehet. Vagyis a modellévek előrehaladtával várhatóan nőni fog a hatótáv és ezzel együtt az értékesített mennyiség is emelkedni kezd majd. Pedig a számok már most is kecsegtetőek, hiszen a 120 lóerős elektromos motor 28 kWh-s akkucsomagja akár 280 kilométeres hatótávot is elérhet.   


A szakértők szerint a Hyundai ugyan nem akar tömegterméket csinálni az Ioniq Electric modellből, az azonban remek platformot jelenthet a jövő elektromos modelljei számára. A vállalatnak csupán annyi a dolga, hogy a mostani 28 kWh akkucsomagot legalább 40 kWh-ra növelje, hiszen a konkurensek 40 és 60 kWh-s akkukkal jönnek ki 2017-ben. 

A Hyundai tervei szerint számos más elektromos modellel is megjelenik a közeljövőben, köztük lesz talán az i30 is (Kia cee’dből biztosan lesz ilyen), így a márka környezetbarát termékportfóliója tovább szélesedik majd.

Forrás: cleantechnica.com 

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk