A Hyundai felgyorsítja elektromos haszonjármű-platformjának fejlesztését


A Hyundai Motor a környezetkímélő járművek iránti kereslet exponenciális növekedését kihasználva igyekszik felgyorsítani a haszonjárművei részére tervezett platform fejlesztését és ezzel megalapozni részesedését a piac ezen szegmensében is.  

A Hyundai Motor egy olyan elektromos járműplatformon dolgozik, amely a vállalat haszonjárműveit egy szempillantás alatt trendi környezetbarát autókká változtatná. Ez a lépés része azon megelőző stratégiának, amely a környezetkímélő haszonjárművek világviszonylatú előretörését irányozza elő. Az elektromos járműplatform egy olyan keret, amelyre a jövőbeli növekedést jelentő elektromos és üzemanyagcellás járművek épülnek majd. 


Iparági források szerint a Hyundai Motor nemrég egy „haszonjármű-fejlesztő technológiai csapatot hozott létre, amelynek elsődleges feladata, hogy egy elektromos platformot hozzon létre a Hyundai haszonjárművei számára. A vállalat először 2017-ben mutatta be Elec City névre keresztelt villanyhajtású buszát, ám az nem egy különálló padlólemezre épült. „A csapatot azért hozták létre, hogy aktívan reagáljanak az elektromos és üzemanyagcellás autók iránti egyre növekvő keresletre” – mondta a Hyundai Motor egyik képviselője. „Terveink szerint olyan technológiai és árakban jelentkező versenyképességet tudunk biztosítani, amely az elektromos limuzinok tömegtermelési technológiáinak kiterjesztésével a környezetbarát haszonjárművek forgalomba hozatalához és népszerűsítéséhez szükséges.”    


A Hyundai Motor a járművek által okozott világszintű környezetszennyezés csökkentése miatt igyekszik elektromos haszonjármű-platformot létrehozni. Az Európai Unió elfogadott rendelkezése szerint a személyautók és kisebb haszonjárművek széndioxid-kibocsátását 2025-ig 15 százalékkal kell csökkenteni a 2021-es szintről és a tavalyi év végétől szigorította a 3,5 tonna vagy annál kisebb össztömegű haszongépjárművek CO2-kibocsátására vonatkozó szabályokat is.

A Koreai Autógyártók Szövetségének adatai szerint a világ haszonjármű-piaca 2017-re elérte a 24,76 milliós darabszámot, miközben 2016-ban a termelés meghaladta a 30 millió darabot is. Ha figyelembe vesszük, hogy évente mintegy 70 millió új jármű készül, a haszonjárművek aránya csaknem eléri a 25 százalékot. 


A nagy haszonjárművek jóval drágábbak, mint a limuzinok, így a globális autógyártók ezt a piacot sem hagyhatják figyelmen kívül. A német Volkswagen csoport 2017-ben éppen ezért bejelentette, hogy erősíti a haszonjárművek, köztük teherautók és buszok villamosítását és az autonóm, összekapcsolt funkciók fejlesztését. A pletykák szerint a csoport még idén az amerikai Ford Motorral is társulhat. A MAN teherautó-gyártó a tavalyi hannoveri haszonjármű-kiállításon mutatta be e-TGM névre keresztelt elektromos teherautó-prototípusát és teljesen elektromos buszát, miközben a Volvo ugyanitt mutatta be Vera típusú kamionját.

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A világ legviccesebb Hyundai kereskedése lett a hatvani Prémium Autóház Kft.

Kép
Öt kontinens, több ezer autókereskedése vett részt a Hyundai Motor által meghirdetett azon versenyen, amelyen végül a koreai központ a Hyundai Hatvan márkakereskedés kisfilmjét választották a legjobbnak. Öt kontinens, több ezer Hyundai márkakereskedése nevezett be arra az ügyfélkiszolgálás minőségét bemutató versenyre, amelynek egyik első díját egy magyar cég, a Hyundai Hatvan Márkakereskedés nyerte el. A különleges világelsőség megszerzéséhez nemcsak a cég tulajdonosa Képe Tibor, de a hatvani Prémium Autóház márkakereskedés ismert ügyfelei Nagy Dániel autóversenyző, Kárász Róbert műsorvezető, kommunikációs szakember és Hajas Imelda autós influenszer is hozzájárultak. „A Hyundai koreai központja 2022 Hyundai CX Championship néven versenyt hirdetett a világ összes saját márkakereskedőjének, amelyben a feladat az volt, hogy készítsünk egy-egy kisfilmet arról, miként invitáljuk tesztvezetésre a márka valamely modellje iránt érdeklődőt, de arról is kellett készíteni egy angol feliratokkal
További információk

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk