Villanyautó-gyárrá alakulhat a Hyundai csoport egyik kínai üzeme


A Hyundai Motor Group kisebbik autógyártó leányvállalata, a Kia Motors elektromos autók gyártására állítja át legrégebbi kínai üzemét, hogy ezzel is segítse a csoport fellendítését és egyben teljesítse a kínai kormányzat által szabott szigorú feltételeket.

A Kínában 2002-ben alapított Dongfeng Yueda Kia Motors közös vállalatban a Kiának 50, míg a kínai Dongfeng Motor Groupnak és a Jiangsu Yueda csoportnak 25-25 százalékos részesedése van. A koreai-kínai közös vállalat most bejelentette, hogy a Yangcheng városában működő első üzemében befejezi a hagyományos motorral szerelt Kia járművek gyártását és átalakítják kizárólag elektromos járművek előállításához.


A terv összhangban van a vállalat és a konszerntárs Hyundai Motor termelési átalakításaival, amelyre a két koreai autógyártó csökkenő eladásaiból eredő alacsony kapacitáskihasználtsága miatt van szükség. A Yancheng gyártóbázis kihasználtsága jelenleg 40 százalékosra zuhant, miután a Kia Motors a 2012-es 480 ezer darab után tavaly már csak 370 ezer autót tudott értékesíteni Kínában.  

A Dongfeng Yueda Kia Motors közleménye szerint mostani lépésük is része a vállalat azon erőfeszítéseinek, hogy megfeleljenek a kínai kormányzat autóipar számára elfogadott, jövőbeli mobilitási technológiákra épülő elektromos, összekapcsolt és intelligens járművek fejlesztését ösztönző szabályrendszerének. Ennek értelmében Peking egy kettős kreditrendszert vezetett be, amelyben a nemzeti átlagnál alacsonyabb átlagos olajfogyasztással rendelkező autógyártó több pontot kap, viszont a nemzeti átlagnál rosszabb olajfogyasztású vállalatok pontot vesztenek. És minél több új energiára épülő környezetbarát, illetve minél nagyobb hatótávú autó van a gyártó kínálatában, annál több pontot kap. 


A mostanáig éves szinten 140 ezer új autó előállítására képes Yangcheng üzemben a Kia kínai piacra szánt Sportage és KX7 modelljei készülnek. Azt egyelőre nem közölték, hogy milyen modelleket terveznek gyártani az átállást követően, de annyi bizonyos, hogy ezzel a Kia Motors a korábbinál jóval több kreditpontot szerezhet a kínai kormányzattól. 

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk