Mianmarban nyitotta legújabb üzemét a Hyundai


A dél-koreai Hyundai Motor ázsiai terjeszkedési erőfeszítéseinek legújabb állomásaként összeszerelőüzemet nyitott a délkelet-ázsiai Mianmarban, ahol a vadonatúj Accent különböző változatait állítják elő.   

Az új összeszerelő üzemet a Hyundai Motor helyi képviseleteként az LVMC Holding építette, amely február elején megtartotta a Rangun város ipari negyedében létesült gyár ünnepélyes megnyitó ünnepségét. Az autókat CKD eljárás keretében gyártó összeszerelő üzem teljes egészében az LVMC Holding tulajdona, amely évente 10 ezer új autót képes előállítani. 

Az üzemben az 1.4 literes benzinmotorral szerelt kompakt Accent készül, amelyet még február során hivatalosan is bemutatnak az országban. Ezekre az autókra a gyár három éves, vagy százezer kilométeres garanciát is vállal. 

Az üzem ünnepélyes megnyitóján  Phyo Min Thein, Rangun város minisztere, Bang-sun Jeong, a Hyundai Motor Ázsia-Óceánia és Közel-Kelet térségének vezetője, Sei-young Oh, az LVMC Holding elnöke és Sang-hwa Lee, Dél-Korea mianmari nagykövete..Az LVMC Holdingot Oh 1997-ben alapította Laoszban, ahol ez a legnagyobb magánkézben lévő vállalatnak számít és nemcsak autók és motorkerékpárok gyártásával, de logisztikai és pénzügyi üzletágakban is tevékenykedik.  


Mianmarban az LVMC Holding 2013 óta igyekszik segíteni a Hyundai Motor termékeinek eladásait, akkor írtak alá megállapodást a koreai autóügyártóval és építettek egy hatalmas bemutatótermet Rangunban. A Laoszban működő vállalat emellett saját teherautó-márkát is alapított Daehan Motors néven, amivel mindössze három év alatt Laosz második legnagyobb ipari vállalatává vált. 

Az LVMC Holding Hyundai összeszerelő üzemének mianmari megépítése éppen a megfelelő időben történt, mert a térségben folyamatosan növekszik az igény a helyben gyártott járművek iránt és ezzel együtt változik a gazdasági környezet is. A mianmari kormányzat 2013-ban könnyített a törvényeken és megnyitotta piacát az autógyártók előtt. 

Az új autókra kivetett adók mértéke a környező országokhoz képest továbbra is magasak, ezért évente mintegy 100 ezer használt autó mellett mindössze 5 ezer új autó kelt el az országban. 2017-től azonban a helyi összeszerelést végző gyártók adókedvezményeket kapnak, amivel a kormányzat igyekszik az autógyártást elősegíteni.      

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk