Akár összkerekes is lehet az új Hyundai Sonata


A Hyundai Motor a 2019-es New Yorki Autószalonon mutatja be a Sonata limuzin nyolcadik generációját, amely kifejezetten az amerikai piac számára akár összkerékhajtási rendszert is kaphat.

A Hyundai Motor alabamai üzeme várhatóan idén októberben kezdi meg a Sonata legújabb generációjának összeszerelését. Az április 17-én kezdődő New Yorki Autószalonon debütáló újdonságról már szinte mindent tudni lehet, ám most a gyártó koreai vezetése részéről érkeztek hírek az autó eddig titokban tartott összkerékhajtású változatáról. 

A Sonata szöuli sajtópremierjén a modell esetleges összkerékhajtású változatáról kérdezték az újságírók a vezetést, akik közül Young Kim Jae, a Hyundai terméktervezési részlegének igazgatója annyit árult el: „Igen, jelenleg vizsgáljuk egy ilyen változat szükségességét az Egyesült Államokban.”   


A 2020-as Hyundai Sonata gyári kódnéven N3 padlólemeze számos más jármű alapjául is szolgál, így többek között olyan crossover és hobbiterepjárók is megkapják ezt az alapot, mint pl. a Kona vagy a Tucson. Emiatt aztán biztosra vehető, hogy az N3 vázát úgy alakították ki, hogy az alkalmas legyen akár az összkerékhajtási rendszer kiszolgálására is.       

„A jövőben a hobbiterepjárók is erre a platformra épülnek” – mondja Kim. „Így természetes, hogy a platform képes erre.” Egy összkerékhajtású Sonatával a Hyundai erős ellenfelet tudna állítani a 2020-as Subaru Legacy-nak, vagy éppen a megújult Nissan Altimának, amely a típus fennállása óta szintén első alkalommal kínál összkerékhajtási opciót.   

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk