Már Brazíliában tesztelik a Hyundai HB20 új generációját


A Hyundai Motor brazil leányvállalata idén a gyár bővítése mellett egy új HB20 modellt mutat be, amelynek kompakt és limuzin változatát már a brazil utakon tesztelik. 

A Hyundai új HB20 modellje nem egy teljesen új generáció lesz, hanem sokkal inkább a meglévő modell jelentős modernizációjának tekinthető. A brazil piac második legnépszerűbb modelljeként az új HB20 bevezetésére 2019 második felében lehet számítani, ám az autó ötajtós és limuzin verziójának előszériás tesztpéldányai már Sao Paulóban futják utolsó köreiket.   


A Hyundai már egy kis előzetest is bemutatott a HB20 várható formavilágából, amikor tavaly novemberben, a Sao Paulói Autószalonon bemutatták a Saga EV tanulmányautót. Ennek alapján a HB20 új generációját az új, frissített Elantra modell ihlette, amit szintén bemutattak ezen a rendezvényen.  Mindkét autónál láthatóak a rokon vonások: háromszög alakú lámpatestek egyenes szélekkel , a hátsó rész pedig teljesen új megoldásokat kap. 


Most első alkalommal sikerült elcsípni az új HB20 új limuzin változatát, amely azonban az ötajtósnál jóval vaskosabb álcázást is viselt. Újdonság, hogy az új modell hátsó rendszámát a csomagtértetőről a lökhárítóra helyezték át. Oldalnézetből egyelőre nem látható érdemleges újdonság, de az álca alatt lehetnek új ívek és domborulatok. Így pl. akár az ablakok vonalvezetése és a hátsó oldalajtó íve isin is változtathattak a tervezők.   


Annak ellenére, hogy legnagyobb konkurense, a Chevrolet Onyx idén új generációt kap, a HB20 megőrzi eddigi padlólemezét és csupán stílusában, felszereltségében fog újat hozni. Egyelőre még a motorok terén nincs semmi új információ, ám a mostani 1.0 és 1.6-os motorok várhatóan továbbra is elérhetőek lesznek, amihez 6 fokozatú kézi vagy automata sebességváltó is elérhető lesz. 


A Hyundai azt is bejelentette, hogy 125 millió brazil reál értékben (kb. 9,1 mrd Ft) bővítik a HB20 és Creta modelleket gyártó piracicabai gyár termelési kapacitását. Ennek eredményeként az éves termelési kapacitás a mostani 180 ezerről 201 ezerre bővül, amire szükség is van, hiszen az üzem tavaly összesen több mint 193 ezer autót készített a helyi és közeli latin-amerikai piacok számára. 

Forrás: g1.globo.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk