A Hyundai Ioniq a leghatékonyabb villanyautó Amerikában


Az amerikai Környezetvédelmi Hivatal (EPA) legfrissebb felmérése szerint a Hyundai Motor Ioniq elektromos autója a piacon jelenleg kapható leginkább energiahatékony villanyautó.  

Az amerikai EPA hivatal most közölt felmérése alapján a dél-koreai kompakt ferdehátú Ioniq Electric a teszteken 136 mérföld/gallonnal egyenértékű (MPGe) fogyasztást produkált, amivel az Ioniq a toplista élén áll. Az MPGe értékét az olyan alternatív meghajtású járművek üzemanyag-fogyasztásának mérésére dolgozták ki, mint a plug-in hibridek és elektromos autók. Az EPA egy gallon benzinüzemanyag energiaértékét 33,7 kilowattórában (kWh) határozta meg.  

A Fentiek alapján az Ioniq fogyasztása európai mértékegységekben mérve 1,73 liter/100 km-t jelent. A Hyundai ezzel az eredményével pedig már hagyományosan maga mögé tudta utasítani japán riválisait és meg tudja őrizni első helyét a leghatékonyabb járművek ranglistáján. Ezzel a hatékonyságával az Ioniq képes volt megelőzni a Tesla Model 3 típusát is, amely változattól függően 123-130 mérföldet tudna megtenni egy gallon üzemanyagnak megfelelő energiával.


Az EPA az Ioniq mellett értékelte a Kona elektromos változatát is, amely 120 mérföld/gallonnal egyenértékű fogyasztásával a negyedik helyen végzett, megelőzve ezzel a Chevrolet Bolt EV és a Volkswagen e-Golf modelleket, amelyek 119 MPGe értéket produkáltak. A Kona 120 MPGe értéke európai szabvány szerint 1,96 liter/100 km-nek felelne meg.    

A villanyautók mellett az EPA tesztelte az Ioniq hibridváltozatát is, amely 58 mérföld/gallonos, azaz 4,06 liter/100 km-es fogyasztási értékével szintén saját kategóriájának leghatékonyabb autójává vált. A kategória második helyén a Toyota Prius futott be, amely 55 mérföldet tud megtenni egy gallonnal, vagyis 4,28 litert fogyaszt száz kilométeren.


Az EPA összesített adatai alapján az Egyesült Államokban kapható összes gyártó közül a Hyundai termékei 28,6 MPG, azaz 8,22 liter/100 km értékével a harmadik legtakarékosabbak. Az első helyen a Honda, a másodikon pedig a Mazda áll, míg a negyedik helyen a Subaru áll közvetlenül a Hyundai csoporthoz tartozó Kia Motors előtt, amely ötödikként 27,2 MPG (8,65 l/100 km) értéket ért el. 

Forrás: en.yna.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk