Duplájára nőttek a Hyundai villanyautó-eladásai


A Hyundai bejelentette, hogy a csoport tisztán elektromos meghajtású modelljeinek értékesítési eredményei az erős hazai és globális keresletnek köszönhetően az idei első negyedévben több mint duplájára emelkedtek. 

A Hyundai csoport két autógyártó vállalata, a Hyundai Motor és a Kia Motors  a világon mindenütt tapasztalható erős kereslet miatt 159 százalékkal több, összesen 21 148 darab elektromos járművet értékesítettek idén január eleje és március vége között. Ebből a Koreán kívül eladott villanyautók 16 162 darabos eredménye több mint háromszorosa a tavalyi első negyedévben eladott 4 905 darabosnak. A háromszoros eredmény elsősorban a Hyundai Kona Electric nemzetközi piacra vezetésének köszönhető, miközben a koreai villanyautó-eladások 3 247-ről 4 986 darabra emelkedtek.   


A vállalatok közleménye szerint az eladások emelkedése elsősorban a népszerű crossoverek, így a HyundaI Kona és a Kia Niro elektromos változatai bevezetésének köszönhető. „A Kia Soul új elektromos változatával még tovább növeljük versenyképességünket, amit a Kona és a Niro mellett a frissített Ioniq modellünkkel is fokozni kívánunk” – mondta a Hyundai egyik képviselője.   


Az elektromos járművek mellett a hibridek, plug-in hibridek és üzemanyagcellás autók eredményei is növekedtek. A két koreai autógyártó összesen 75 242 ilyen környezetbarát járművet értékesített idén január és március között, ami 20,2 százalékkal magasabb, mint tavaly ilyenkor. Nagyjából ugyanilyen arányban, 17,2 százalékkal 20 540 db-ra nőttek a környezetbarát járművek hazai eladásai, míg a globális eredmények 21,3 százalékkal emelkedve 54 702 darabra emelkedtek. Ezzel a villanyautók a csoport környezetbarát járműeladásainak 28,1 százalékát teszik ki, ami duplája a tavaly ilyenkor mért 13 százaléknak


Csak márciust tekintve a környezetbarát típusok eladásai Koreában elérték a 3 800 darabot, míg külföldre 5 444 darabot szállítottak. Típusok szerint ebből 5 199 darab volt a Kona Electric, amit a Kia e-Niro követ 1 653 darabbal, majd az Ioniq 1 567, a Kia e-Soul pedig 677 darabbal zárja a sort.  


A Hyundai Motor és a Kia Motors korábban már bejelentette, hogy 2025-re 38 környezetbarát modellt kíván bevezetni, amelyből 14 darab tisztán elektromos meghajtású lesz. A csoport célja, hogy a világ harmadik legnagyobb autógyártójává emelkedjen és a Toyota mögött a második legnagyobb környezetbarát járműgyártóvá váljon. 


A Hyundai csoport környezetbarát modellkínálata 2014-ig kizárólag hibridekből állt, akkor kezdték meg a Kia Soul EV értékesítését. Ennek köszönhetően a hibridek eladási aránya 2015-re 82,1 százalékra csökkent, miközben a villanyautók aránya 15,7 százalékra emelkedett. 2016-ról 2017-re kissé visszaesett a villanyautók aránya, amely mögött az új plug-in hibrid modellek bevezetése állt. Tavaly aztán ez az arány újra 21,1 százalékra emelkedett, elsősorban a Kona Electric és az e-Niro megjelenésének köszönhetően. Az arány az év végére 30 százalékos szintre várható.

Iparági források szerint a koreai autógyártók villanyautóinak exportja a következő években tovább emelkedhet, mivel a világ számos térségében az elektromos autók népszerűsítésén dolgoznak, miközben ezeket a típusú járműveket tekintik az autonóm járműtechnológia megfelelő alapjának is. 

Forrás: koreatimes.co.kr, businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk