Nagyot nőtt a Hyundai profitja


A Hyundai Motor bejelentette, hogy az idei első negyedéves profitja 30 százalékkal emelkedett, amely a gyenge von mellett elsősorban a vállalat új hobbiterepjárói iránti erős keresletének köszönhető. 

A Hyundai Motor közleménye szerint a vállalat a tavalyi 637 millió dolláros eredménye után idén január és március között 830 millió dollár nettó profitot ért el. Ez a brókercégek által várt 663 millió dollárnál is magasabb szint. „A Palisade és a Santa Fe terepjáróink iránti hatalmas kereslet segítségével tudtuk elérni ezt az első negyedéves eredményt” – mondta Byung-gil Heo, a Hyundai értékesítési részlegének vezetője. 


A Hyundai decembertől árusítja három üléssoros, összkerékhajtású Palisade terepjáróját, míg a Santa Fe tavaly február óta van a piacon. Az autógyártó tervei szerint az idei év harmadik negyedévében kezdi meg a Palisade modell amerikai árusítását. A Hyundai kiszélesített kínálatában most már a kiskompakt Kona, a kompakt Tucson, a középkategóriás Santa Fe és a Palisade nagyterepjáró modellekből áll, amelyeket a piaci igények változásaira reagálva alakítottak ki. „A hobbiterepjárók iránti növekvő igények kielégítésére a Hyundai csoport az új G80 mellett még idén bemutatja a Genesis első GV80 hobbiterepjáróját is” – mondta Heo. 

A szélesedő modellpaletta mellett a gyengébb von is tovább segítette a magasabb nettó profit elérését. A gyengébb hazai fizetőeszköz értéke ugyanis növeli a dollárban kapott bevételek értékét és ezzel a helyi pénznemben számolt profit magasabb lehet. 


A vállalat üzleti bevételei a tavalyi 593 millió dollárról 21 százalékkal 726 millió dolláros szintre növekedtek 2019 első három hónapjában. Eközben a Hyundai globális értékesítési eredményei 2,7 százalékkal 1 021 377 darabra csökkentek a tavalyi 1 049 389 darabról, amelynek hátterében elsősorban a globális kereslet csökkenése állt. 

Forrás: en.yna.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk