A Hyundai a három legnagyobb villanyautó-gyártó közé törekszik


A Hyundai Motor elnöke, Won-hee Lee nemrég egy rendezvényen arról beszélt, hogy az autógyártó az elektromos járművek globális piacán a legnagyobb három közé kíván kerülni. 

Lee korábban a befektetők részére rendezett egyik eseményen elárulta, hogy a Hyundai Motor 2025-re 44 új elektromos járművet mutat be, amely mellett azt is elmondta, hogy a villanyautók számára készült platform jövőre fog bemutatkozni. Lee megjegyzései alapján az elemzők arra következtetnek, hogy a Hyundai üzemanyagcellás járműveket előtérbe helyező korábbi stratégiája végérvényesen megváltozott és a vállalat az elektromos és üzemanyagcellás modellek között megosztja erőforrásait. 


Lee azt viszont nem tette hozzá, hogy az említett 44 modellből mennyi lesz elektromos és üzemanyagcellás jármű. Azt sem árulta el, hogy mely autógyártókat gondolják a piac első és második helyére a következő évtizedben. A Hyundai eddig a Toyotát tartotta egyik legnagyobb riválisának, a Volkswagen azonban már  létrehozta saját moduláris villanyautó-platformját, amely az elektromos járműstratégia egyik alapvető eleme és 19 milliárd eurót kíván befektetni villanyautóiba 2023-ig. Mindezek alapján a Hyundai Motor nehezen tud a közeljövőben lépést tartani a Volkswagennel. 


A Hyundai tervei szerint a villanyautó-platform által 2020-ban el kívánja különíteni modelljeit és ezzel villanyautó-üzletágát erősíteni szeretné. A tavaly bevezetett Kona után a Hyundai ennek Encino névre keresztelt ikertestvérének, a Lafesta sportlimuzin és a Porter kisteherautó elektromos változatait is be kívánja vezetni Kínában. 


A Hyundai Motor úgy döntött, hogy a nagyobb hatótávolságú elektromos járműveket igyekszik népszerűsíteni, amelyekkel a villanyautók legnagyobb gyengéjének tartott hatótávot igyekszik kiküszöbölni. Emellett azonban a fejlesztés a fejlődő piacok belépő kategóriás elektromos autói irányába is koncentrál, miközben a vállalat igyekszik az észak-amerikai piac igényeinek változásaira is időben reagálni. 2020 elejétől egy vadonatúj elektromos taximodellt mutatnak be, amely olyan elektromos erőforrással rendelkezik majd, ami képes hosszú távú utazásokra. Ezt a modellt elsőként Dél-Koreában mutatják be, majd Kínában és Délkelet-Ázsia piacai következnek. 


Néhány szakértő azonban kételkedik a Hyundai túlzott villanyautó és üzemanyagcellás járműpiaci stratégiájában. Szerintük ugyanis a Hyundai Motor villanyautókra koncentrált befektetései nagyban befolyásolhatják üzleti eredményeiket és egyben arra is rámutatnak, hogy a belsőégésű motorok még több mint 10 évig uralni fogják a piacot. Emellett a Hyundai autóipari megítélése is csökkenőben van a nem kielégítő akkumulátortermelési kapacitás miatt, ami az utóbbi 4 hónapban megfelezte a Kona Electric gyártási eredményeit. Továbbá a szakértők kiélezett konfliktusokat jósolnak a Hyundai Motor és szakszervezet között, hiszen az elektromos járművek gyártásának növekedésével akár 20 százalékos létszámleépítés is elképzelhető.    

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A világ legviccesebb Hyundai kereskedése lett a hatvani Prémium Autóház Kft.

Kép
Öt kontinens, több ezer autókereskedése vett részt a Hyundai Motor által meghirdetett azon versenyen, amelyen végül a koreai központ a Hyundai Hatvan márkakereskedés kisfilmjét választották a legjobbnak. Öt kontinens, több ezer Hyundai márkakereskedése nevezett be arra az ügyfélkiszolgálás minőségét bemutató versenyre, amelynek egyik első díját egy magyar cég, a Hyundai Hatvan Márkakereskedés nyerte el. A különleges világelsőség megszerzéséhez nemcsak a cég tulajdonosa Képe Tibor, de a hatvani Prémium Autóház márkakereskedés ismert ügyfelei Nagy Dániel autóversenyző, Kárász Róbert műsorvezető, kommunikációs szakember és Hajas Imelda autós influenszer is hozzájárultak. „A Hyundai koreai központja 2022 Hyundai CX Championship néven versenyt hirdetett a világ összes saját márkakereskedőjének, amelyben a feladat az volt, hogy készítsünk egy-egy kisfilmet arról, miként invitáljuk tesztvezetésre a márka valamely modellje iránt érdeklődőt, de arról is kellett készíteni egy angol feliratokkal
További információk

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk