A Hyundai autonóm tolatórendszert fejlesztett


A Hyundai részegységgyártó vállalata, a Mobis bejelentette, hogy olyan fejlett vezetési technológiát alkotott, amely hátramenetben is képes segíteni a vezetőt. 

A Hyundai Mobis olyan előremutató vezetéstámogató technológiát fejlesztett ki, amely tolatáskor a vezető közreműködése nélkül is képes irányítani az autót. Ez a technológiai áttörés a világ első tolatássegítő asszisztense, habár már léteznek olyan vezetéstámogató rendszerek, amelyek segítik a vezetőt parkoláskor manőverezni. 

A technológia lényege, hogy az autó automatikusan segít kormányozni, amikor az autó tolat. Az autó rendszere folyamatosan tárolja a sebességet és az autó útvonalát, amikor előre halad, majd automatikusan visszafordítja azt, kiszámítva a tolatáshoz szükséges sebességet és az irányt. 

"Koreában sokszor előfordul, hogy a sofőröknek tolatniuk kell, mivel az országban sok kétsávos út található (az utak 70 százaléka ilyen) és sok a szűk parkolóhely. Emiatt a koreai sofőrök gyakran vezetnek tolatva. Ez a tolatástámogató technológia nagyon hasznos lesz" - mondja Jung-koo Kim, a Hyundai Mobis vezető fejlesztője. 


A Hyundai Vezetéstámogató Rendszerével (DAS - Driving Assistance System), amely a környezetét többek között kamerák, radarok, ultrahangos érzékelők segítségével közvetlenül felismeri, a Hyundai Mobis tolatástámogató rendszere a külső környezetét valós idejű vezetési információk alapján azonosítja. Egy kormányállásszög érzékelőt és egy kerékérzékelőt építettek az autóba, amelyek mérik az autó sebességét, a távolságot és a forgási sebességet.   

A Hyundai Mobis a technológia kapcsán Koreában kettő, külföldön egy szabadalmat nyújtott be. A vállalat tervei szerint a rendszert a közeljövőben továbbfejlesztik és kamerák, radaros érzékelők hozzáadásával a tolatástámogató képes lesz gyorsításra és lassításra is.  

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk