Tíz környezetbarát autót mutat be a Hyundai Kínában


A Hyundai csoport a világ más tájaihoz hasonlóan Kínában is igyekszik élen járni a környezetbarát technológiákban, ezért 2020-ra tíz új környezetkímélő típus megjelenését tervezik a világ legnagyobb autópiacán.   

Korea legnagyobb autógyártójaként a Hyundai Motor idén augusztusban mutatta be első elektromos autóját, az Elantra Yuedong EV-t Kínában. Ez azonban csak a kezdet, hiszen a vállalat a következő három év során további öt környezetkímélő modell bevezetését tervezi azért, hogy ebben a szegmensben is lépést tarthasson a helyi és globális konkurenseivel. A palettán jövőre jelenik meg a Koreában már idén július óta elérhető Sonata konnektorról tölthető PHEV változata, amely mellett jövőre az Ioniq elektromos és PHEV változatát is bevezetik Kínában.      


A csoport kisebbik leányvállalata,a Kia Motors további öt modellt készül bevezetni a környezetbarát autók piacán, miután első saját elektromos autójukat a Dongfeng Yueda Kia Motors Horqi almárkájának égisze alatt már bemutatták Kínában. Októberben debütált ugyanis az a Horqi 300E limuzin, amely egy feltöltéssel 265 kilométert tud megtenni.


A Dongfeng Yueda Kia Motors képviselői szerint az autógyártó további öt környezetbarát modellt, köztük 2 konnektoros hibridet és 3 tisztán elektromos autót készül bemutatni, amelyek között két hobbiterepjáró és egy limuzin is helyet kap majd. Az új típusok között lesz többek között az Optima PHEV változata, amely várhatóan jövőre jelenhet meg Kínában. Iparági szakértők szerint a Kia a KX3 kompakt crossover és a Niro elektromos változatát is bemutatják a világ legnagyobb autópiacán.   

Forrás: theinvestor.co.kr

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk