Üzemanyagcellás Hyundait kapott az olasz rendőrség


A Dél-Tirolban található Trentino-Alto rendőr-parancsnoksága egy új üzemanyagcellás Hyundai ix35 modellt használhat, amellyel az A22 autópályán teljesítenek majd szolgálatot. 

Az egyik dél-tiroli rendőr-parancsnokságon most kézzelfogható közelségbe került a jövő mobilitása: a Trantino-Alto rendőrkapitányság 2018 augusztus végéig ingyenesen használhat egy Hyundai ix35 Fuel Cell üzemanyagcellás szolgálati autót, amellyel az A22-es autópályán teljesítenek szolgálatot. A 136 lóerős villanymotorral ellátott, nagyjából 600 km-es hatótávval rendelkező üzemanyagcellás autót az A22 autópályán és a környező utakon járőrözésre és nehéz teherautók követésére használják majd. Az autó emellett persze részt vesz a rendőrség hétköznapjaiban, ahol a nap 24 órájában segíti a rendőrség munkáját. 


A kezdeményezés az olasz Autobrennero flottakezelő vállalat alternatív üzemanyagú járművek népszerűsítését célzó programjának részeként valósult meg. A vállalat autóparkja már számos üzemanyagcellás és elektromos járművel rendelkezik és korábban támogatták Olaszország első teljesen megújuló energiaforrásból előállított hidrogén töltőállomásának létrehozását is, amely 2014 júniusában nyílt meg.    


„Ez az első alkalom, amikor egy olasz rendőrség üzemanyagcellás autót kap” – mondta Massimo Menitti, a Trentino-Alto kapitányságának vezetője az autó Bolzanoban, a Technológiai Innovációs Intézetnél megtartott átadási ünnepségen. „És ez az egyik első olyan teszt, ahol rendőrök próbálhatják ki az üzemanyagcellás autók képességeit. Nagyon büszkék vagyunk rá, hogy elsőként köthetjük össze a biztonságot és a fenntartható mobilitást.”


A Hyundai már 1998 óta aktívan fejleszti üzemanyagcellás technológiáját, mostanra pedig az ix35 Fuel Cell modellt 18 országban, köztük Olaszországban is kínálja. Jelenleg nagyjából száz darab fut Európa útjain, amelyek közül 11 példány Dél-Tirolban található. Olaszországban már három éve működik az első hidrogén töltőállomás, amely kizárólag megújuló energiával üzemel.


A Hyundai Motor 2018-ban mutatja be üzemanyagcellás modelljének vadonatúj generációját, amely még abban az évben megérkezik Európába is. A Hyundai saját fejlesztésében készülő új, negyedik generációs üzemanyagcellás rendszerével ellátott modelljének hatótávja eléri a 800 km-t, a villanymotor teljesítményét 163 lóerőre emelték, és a gyártó állítása szerint akár mínusz 30 fokban is tökéletesen indítható lesz. Emellett a Hyundai még az idén egy vadonatúj üzemanyagcellás autóbuszt is szeretne bemutatni.    

Forrás: quattroruote.it

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk