Külön utakon jár a Hyundai Accent Amerikában


Az új Kona érkezésével együtt a Hyundai amerikai leányvállalata megszünteti a kompakt Accent ötajtós változatának forgalmazását az Egyesült Államokban, ugyanez a típusváltozat Kanadában viszont továbbra is elérhető lesz.

Az autógyártó kanadai importőre elkötelezetten hisz az új Accent ötajtós változatában, amely azonban várhatóan jóval később érkezik meg, mint a négyajtós limuzin.  „Ez a bizonyos modell és karosszériaváltozat  Kanadában egyedi lesz” – mondja a Hyundai  Canada szóvivője. „Miközben az Accent limuzint már novemberben vagy decemberben bemutatjuk, az ötajtós modell csak a jövő év első felében érkezhet meg, mivel az egyedi piac igényei szerinti fejlesztés több időt vesz igénybe.”


Az Accent a Hyundai belépőkategóriás kiskompakt autója, amely belső méreteit tekintve technikailag egy kompakt modell.  A teljesen új 2018-as Accent néhány hete mutatkozott be a dél-kaliforniai Orange megyei Autószalonon. 


A korábbi Accent generáció limuzin és ötajtós ferdehátú karosszériával érkezett Amerikába. Miközben a Hyundai más piacokon, így Kanadában is árulja majd az ötajtós kivitelt, a gyenge kereslet miatt megszüntette annak forgalmazását az Egyesült Államokban. Tekintettel arra, hogy a vásárlók egyre inkább a crossoverek felé fordulnak, a Hyundai az ötajtós Accent ügyfeleinek a magasabb árréstartalmú Kona kisterepjárót kínálja a jövőben, amely 2018 elejétől lesz elérhető Amerikában. 


Kanadában azonban ezt másképp gondolják, így a Hyundai helyi kereskedéseiben az új Kona mellett továbbra is elérhető lesz az Accent mindkét karosszériaváltozata.  A szóvivő szerint a Kona ott 2018 első felétől lesz kapható, „valószínűleg a tél végétől vagy kora tavasztól.”


Az új Hyundai Accent a kiskompakt osztályban szokatlanul kifinomult formavilágot kapott, amely számos elemet vett át a nagyobb Sonata modelltől, miközben méretében hosszabb és szélesebb lett. A megnövelt tengelytávnak köszönhetően az utastér is tágasabbá vált, a Hyundai szerint az új Accent utas- és csomagtere nagyobb, mint a versenytárs Toyota Yaris IA vagy a Ford Fiesta hasonló méretei.    

Az Accent nemcsak méretében, de felszereltségében is túlmutat kategóriáján, hiszen akár LED nappali menetfény és hátsó lámpatest, valamint 17 colos könnyűfém keréktárcsa is kérhető az autóhoz, belül pedig alapáron jár az 5 colos, tolatókamerával felszerelt érintőkijelző, de akár 7 colos navigációs rendszer, fűthető ülések, automata csomagtér-nyitás és vészfékrendszer is elérhető.  


Az új kompakt modellt ugyanaz az 1.6 literes, négyhengeres benzinmotor mozgatja, mint az elődöt, ám a mérnökök sokat finomítottak rajta. Ennek eredményeként a tisztább motor teljesítménye 137-ről130 lóerőre, forgatónyomatéka pedig  167-ről 161 Nm-re csökkent. Alapáron hatfokozatú kézi váltó jár az autóhoz,felárér tszintén hatfokozatú hagyományos automata kérhető.

Forrás: autonews.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk