A Hyundai vezeti a hidrogénkoalíciót

   
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a vállalat vezeti tovább azt a világszintű koalíciót, amely a hidrogén jövőbeli energiaforráskénti felhasználását igyekszik előmozdítani. 

A Hyundai Motort választották a Hidrogén Tanács elnöki vállalatának, amely a világ vezető energia és közlekedési vállalatainak olyan globális kezdeményezése, amely igyekszik a hidrogént a jövő közlekedési energiaforrásává tenni. Woong-chul Yangot, a Hyundai Motor alelnökét pedig a 28 tagból álló tanács soron következő elnökévé is megválasztották. Yang a Toyota Motor elnökét követi az elnöki székben, ahol az Air Liquide ügyvezetőjével, Benoit Potierrel osztozik majd.  

A 2017-ben Davosban, a Világ Gazdasági Fórumon életre hívott tanács a hidrogén és üzemanyagcellás iparágban fejlesztő globális vállalatok szövetsége. A tagok között ott találjuk a Toyotát, a BMW-t, a Daimlert, a Hondát és a General Motorsot is.  


A nemrég elkészült McKinsey tanulmány szerint a hidrogén akár 2,5 trillió dollár értékű üzleti lehetőséget hordoz, amellyel 2050-ig 30 millió új munkahelyet teremthet. A következő 33 évben a hidrogén akár a teljes energiaszükséglet egyötödét is képes lesz átvenni, amellyel durván hat tonnányi káros anyagtól kímélheti meg a környezetet. 

A Hidrogén Tanács azzal számol, hogy 2030-ig mintegy 10-15 millió személyautót és mintegy 500 ezer teherautót hajthat hidrogén. A tanács közleménye szerint a tiszta energiaforrást más iparágakban is hasznosíthatják, beleértve az épületfűtést, vagy a villanyáram-termelést és -tárolást is. Ezen cél elérése érdekében 2030-ig mintegy 280 milliárd dollárt, vagyis évente mintegy 20-25 milliárd dollárt kell a hidrogéntechnológia fejlesztésébe fektetni. 


A világ jelenleg mintegy 1,7 trillió dollárt költ évente energiára, amelyből 650 milliárd dollárt tesz ki az olaj és az üzemanyag, míg 300 milliárdot a megújuló elektromosságra, és ugyanennyit az autóiparra költünk. A Hyundai Motor arra ösztönzi a befektetőket, a döntéshozókat és a vállalatokat, hogy csatlakozzanak hozzájuk és terjesszék a hidrogén megoldásokat.  

"A Hyundai Motor máris átvette a vezető szerepet az autóiparban, a hidrogén viszont más iparágakban is hasznunkra lehet. Emiatt felhívjuk a kormányzatok és befektetők figyelmét, hogy segítsék munkánkat és hosszú távú tervünket, hogy életszerű infrastruktúrát hozzunk létre, amelynek segítségével létrejöhet a a hidrogén energiaforrás tömeggyártása és hasznosítása" - mondta Yang a tanács legutóbb Bonnban megtartott értekezletén.   

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk