Hathengeres motort kaphat a Hyundai új platós kisteherautója


A Hyundai Motor szorosan nyomon követi a Volkswagen Amarok és a hamarosan érkező Ford Ranger sikereit és ezeknek megfelelően elképzelhető, hogy új platós kisteherautóját V6-os motorral is ellátja.

Annak ellenére, hogy egyelőre még egyetlen prototípust sem lehetett látni a Hyundai egyelőre még névtelen platós kisteherautójáról,a vállalat egyes részlegeinek vezetői máris készséggel beszélnek az autó egyes lehetséges változatairól. Most Andrew Tuitahi, a Hyundai ausztrál képviseletének terméktervezési vezetője elkotyogta, hogy az új modell akár hathengeres erőforrással is készülhet majd. Arra a kérdésre,hogy ez valamiféle luxusváltozat lesz, vagy általánosságban ilyen erős motorral tervezik, a képviselő elmondta, mindkettő lehetséges.  

"Ez nyilvánvalóan mérlegelés alatt áll. Amikor Szöul felé a fő kritériumokat visszajeleztük, az egyik tényező az utastér kialakítása,a másik a motor teljesítménye volt." A vezető azt is hozzátette, hogy kiemelt figyelmet fordítanak a Volkswagen Amarok V6 és a Ford hamarosan piacra lépő Ranger Raptor modellek népszerűségére. De ez is egy árazási kérdés, mivel a Hyundainak óvatosan ki kell puhatolnia, mennyit hajlandóak a vásárlók fizetni egy ilyen nagyteljesítményű kisteherautóért.


A mérlegelés további témája a motorválaszték: benzines vagy dízel? Előbbi esetben már ott van a 3.3 lieres V6 biturbó, ami már egy sor modellben bizonyított, ám mivel a Genesisnél is készülőben van egy vadonatúj nagyteljesítményű dízelmotor, ez az európai vásárlók ízlésének talán jobban megfelelne. A Hyundai azt is megerősítette, hogy új kisteherautóját az Egyesült Államokban is forgalmazni szeretnék, ám ha a csúcsmodell dízelmotort kap, azt valószínűleg nem mutatják be Amerikában.     

A Hyundai már majdnem három éve jelezte szándékát egy 1 tonnás platós kisteherautó kifejlesztésére,amikor a 2015-ös Detroiti Autószalonon bemutatta ígéretes formatervvel rendelkező Santa Cruz tanulmányautóját. Egyelőre még azt sem lehet tudni, mikor ékezhet az utó szériaváltozata,de egyes hírek szerint az új modell még az évtized vége előtt bemutatkozhat. A koreai gyártónak azonban előbb egy megfelelelő gyártási helyszínt kell találnia, a Hyundai ugyanis Thaiföldn egy új üzemet tervez építeni. 

Forrás:motor1.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk