A Hyundai 2028-tól repülő autók gyártását tervezi


A Hyundai Motor Group alelnöke a 2020-as Szórakoztató-elektronikai Szakkiállításon (CES) tartott sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy a csoport 2028-tól városi légi járművek gyártását is tervezi.  

A városi repülőgépek, más néven személyi légi járművek (PAV) vagy elektromos meghajtású, függőleges fel- és leszállásra képes (eVTOL) repülőgépek, az első lépést jelentik a jövő az emberközpontú városi mobilitás megvalósítása felé, amelyet a Hyundai Motor Group a a CEs szakkiállítás alkalmával bejelentett.


A Hyundai Motor következő generációs mobilitási elképzelése a zökkenőmentes utazás biztosításán nyugszik, amit a városi légi járművek (UAM), a célirányos járművek (PBV) és a mobilitási csomópont csatlakoztatása révén kívánnak biztosítani. Az emberorientált és dinamikus futurisztikus városokat egy olyan csomóponton keresztül valósítanák meg, amely összeköti az eget új közlekedési útvonalként kihasználó városi repülőgépeket és a célirányos járműveket kötné össze, amelyek egyénre szabott személyszállítási szolgáltatásokat nyújtanak az utakon. A Hyundai Motor intelligens mobilitási megoldásainak üzletága várhatóan a városi légi járművek tömegtermelésével veszi kezdetét.


„Úgy gondolom, hogy ez valamikor 2028 körül lesz." – mondta Chung, amikor felmerült a kérdés, mikor kerülhet kereskedelmi forgalomba a városi légi jármű. „Az UAM első termelési helyszíneként nemcsak tengerentúli, de a hazai helyszíneket is figyelembe fogunk venni. Még nem beszélhetünk olyanokról, mint gyengeségek és erősségek a versenytársainkhoz képest, mivel a mobilitási megoldásokkal foglalkozó cég irányába történő átalakulásunk még korai szakaszában van. Négy vagy öt évet kell várnunk, mire minden vállalatnak meglesz a saját stratégiája." – tette hozzá.


A Hyundai Motor a rendezvényen mutatta be az S-A1 városi repülőgép-koncepciót, amelyet az Uberrel együttműködve fejlesztettek ki. Chung azt is elárulta, folytatni kívánja a tárgyalásokat a koreai kormánnyal az UAM szolgáltatások hazai piacon történő bevezetésére vonatkozó törvények és rendeletek vonatkozásában.

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk