Mobil töltővel segítik a Hyundai villanyautósokat Indiában


A Hyundai indiai képviselete fél év alatt több mint 230 darab Kona Electric modellt értékesített Indiában, ahol most járműbe telepített töltőállomással igyekeznek növelni a helyi villanyautósok bizalmát. 

A Hyundai Motor India vállalat még a nyáron mutatta be első indiai villanyautóját, a Kona Electricet, amely a kezdeti 2,53 millió rúpiás (kb. 10,7 mFt), majd a villanyautókra kivetett adók csökkentésével 2,37 millió rúpiára (9,9 mFt) csökkentett árával továbbra sem számít tömegterméknek a hatalmas indiai piacon. Ennek ellenére az első félévben 302 megrendelésből eddig 231 példányt adtak át a villanyautóból úgy, hogy a szubkontinensen jóval kevesebb töltőpont található, mint Magyarországon.  

A vásárlói bizalom és biztonság érdekében a Hyundai most az iparágban elsőként bevezette villanyautósai számára kínált a V2V, azaz villanyautóból villanyautóba töltési segélyszolgálatát. Ez lehetőséget nyújt a Kona Electric indiai tulajdonosai számára, hogy bárhol és bármikor fel tudják tölteni autójukat, hiszen a Hyundai a bajba jutott villanyautósok segítségére akár házhoz is megy. A szolgáltatást az Allianz Worldwide Partners közreműködésével India kiválasztott nagyvárosaiban, többek között Új-Dehiben, Chennaiban és Mumbaiban kezdték meg. 


A Hyundai emellett 7,2 kW-os gyorstöltőket telepített abba a 11 indiai nagyvárosban található 15 hivatalos márkakereskedésbe, amelyek a Kona Electric modellek értékesítésére jogosult. Ezekkel a gyorstöltőkkel a Hyundai villanyautója 6-8 óra alatt feltölthető, szemben a hagyományos 15 amperes fali konnektor 19 órás töltési idejével. A koreai autógyártó emellett minden Kona Electric tulajdonos számára ingyen gyorstöltőt is telepít otthonába.    

A Hyundai a Kona Electric modellt CKD eljárás szerint gyártja, vagyis a főbb alkatrészek és karosszériaelemek Dél-Koreából érkeznek, amit a Chennaiban található gyártóüzemben szerelnek készre. A vállalat a Kona Electric lokalizációjának növelése mellett hosszabb távon azt tervezi, hogy néhány éven belül elérhető árfekvésű, kifejezetten az indiai piac számára fejlesztett elektromos autókkal bővíti kínálatát.

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk