Ott Tänak már a Hyundai tagjaként készül a szezonra


A Hyundai Motorsport idén arra készül, hogy a 2020-as Rali-világbajnokságban megvédje konstruktőri címét, amelyért a WRC jelenlegi egyéni bajnoka, a most csatlakozott Ott Tänak is sokat tehet hozzá.

Tänak navigátorával, Martin Järveojával együtt, tevaly december elején már kipróbálhatta a Hyundai i20 Coupe WRC-t egy egynapos teszt során a franciaországi Sisteron régióban. A páros emellett ellátogatott a Hyundai Motorsport székhelyére, Alzenauba is azért, hogy teszteljék a pilótának megfelelő ülésbeállításokat és találkozzanak a csapat tagjaival. Az észt pilóta Thierry Neuville-lel együtt versenyez a teljes 2020-asszezonban, míg Dani Sordo és Sébastien Loeb egy harmadik autón osztoznak meg a szezon során. A várhatóan izgalmas 2020-as szezonra a Monte-Carlo ralival veszi kezdetét január végén.


Mi volt az első benyomásod a Hyundai Motorsportról, mióta csatlakoztál a 2020-as csapathoz?

Úgy találtam, hogy a csapat rendkívül szenvedélyes és koncentrált. Határozottan ugyanaz a sikeréhség és törekvés, amiben mi is osztozunk. Nagyon várom, hogy elkezdődjön a szezonunk Monte-Carlo ralin.


Ellátogattál az alzenaui gyárba ülésbeállítás céljából - volt-e lehetőséged mindenkivel találkozni?

A múlt hónap rövid ideje alatt rögtön nekiláttunk dolgozni és azonnal nagyon elfoglaltakká váltunk. Mindenki teljes erőbedobással támogatott minket. Még mindig sok csapattag van, akiket meg kell ismerjek, de ez egy új kapcsolat kezdetén normális. 


Milyen volt az első teszt a Hyundai i20 Coupe WRC-vel?

Pozitív csalódás volt az első teszt után és jól éreztem magam az autóban. Minden autónak megvan a maga személyisége, de egyelőre azt kell mondjam, hogy a Hyundai i20 Coupe WRC erős, mindenre kiterjedően alkalmas autó. Van még néhány tesztnapunk Monte-Carlo előtt, így készen leszünk az első kihívásra.


Milyen folyamatot követsz, amikor csapatot váltasz? 

Soha nem könnyű csapatot váltani, mivel sok munkával jár. Először is meg kell ismerkedni az emberekkel, majd – természetesen – kényelmessé kell tenni nekem az autót, miközben alkalmazkodni is kell a különböző feltételekhez. Szorosan együtt dolgozunk a csapattal azért, hogy a lehető legjobb formában indulhassunk el Monte-Carlóban. 


A Te oldaladról tekintve melyek az azonnali és a hosszú távú céljaid?

Épp most nyertük meg az első WRC bajnoki címünket, de egy új év azt jelenti, hogy mindent a nulláról kell újrakezdenünk. Minden tapasztalatomat átadom a csapatnak és keményen dolgozunk együtt annak érdekében, hogy megvédjük a saját és a csapat bajnoki címeit. A Monte-Carlóra mindig következetes kiindulópontot keresek, hogy jó érzéssel tudjam kezdeni a szezont. Később, szezon közben bármi lehetséges. Egy erős csapat van mögöttem, tehát keményen fogunk harcolni. 

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk