Helyi alkatrészekből készülnek a Hyundai indonéz autói


A Hyundai Motor úgy döntött, hogy az Indonéziában felépítendő gyárában készülő új modelljeihez a gyártó újkori történelme során először nem a saját Mobis leányvállalatától, hanem helyi beszállítóktól szerzi be alkatrészeit.

A Hyundai Motor várhatóan még idén leteszi új, Indonéziában létesülő összeszerelő üzemének alapkövét, amely a vállalat első saját gyára lesz a délkelet-ázsiai térségben. A koreai vállalat most azt is bejelentette, hogy ezt az autógyárat a Hyundai Mobis moduljai nélkül kívánja üzemeltetni, ami teljes mértékben eltér az eddig megszokott gyakorlattól. A Hyundai Motor indonéz gyára ugyanis minimálisra kívánja csökkenteni a koreai gyártású alkatrészek arányát. 


A kezdetektől magas arányú lokalizációt és ezzel a versenyképesség fokozását a helyi alkatrészgyártókkal, illetve a helyi autóipari infrastruktúrára támaszkodva kívánják elérni. A Hyundai Motor korábban kénytelen volt félig önszántából növelni a helyi alkatrészek arányát növelni Kínában is, ahol az autógyártó jelenleg nem teljesít túl jól. Amennyiben a Hyundai Motor a Hyundai Mobistól származó egységekhez ragaszkodna, az a késztermék vételárát növelné, amivel a gyártó nem tudná biztosítani erősen versenyképes árait. Iparági szakértők szerint ezért a Hyundai Motor már kidolgozta a helyi gyártókkal folytatott együttműködések tervét.

„Indonéziának már van autóipari beszállítói rendszere, hiszen a japán gyártók összeszerelő üzemeikkel már most is jelen vannak a térségben” – mondja Hang-ku Lee, a koreai Ipari és Kereskedelmi Intézet vezető kutatója. „A Hyundai Motor ezért úgy döntött, hogy a lokalizáció és a költségek csökkentése miatt a Hyundai Mobis nélkül lép az indonéz piacra.” 


Az indonéz autópiac különleges helyzete olyan tényező volt, amely miatt a Hyundai Motor pont ezt az országot választott a térségben. Indonézia autópiacát az olyan japán gyártók, mint pl. a Toyota uralják, akik az ide települt gyáregységeik kiszolgálásához létrehozták az ország autóipari infrastruktúráját és mostanáig ellenőrizték a piacot. Ez egyben azt is jelenti, hogy a Hyundai Motor hatalmas kockázatot is vállal azzal, hogy nagy beruházásokat végez Indonéziában.  

Az 1990-es években a japán gyártók globális terjeszkedésük során pl. az észak-amerikai piacra lépésük során japán autóipari partnereikkel együttműködve alakították ki beszállítói rendszerüket. A Hyundai Motor követte ezt a taktikát saját gyárainak kialakításakor azért, hogy biztosítsa az autóalkatrészek stabil szállítási ütemét. Ezt a hosszú távon kialakított gyakorlatot változtatja most meg a Hyundai. 

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A világ legviccesebb Hyundai kereskedése lett a hatvani Prémium Autóház Kft.

Kép
Öt kontinens, több ezer autókereskedése vett részt a Hyundai Motor által meghirdetett azon versenyen, amelyen végül a koreai központ a Hyundai Hatvan márkakereskedés kisfilmjét választották a legjobbnak. Öt kontinens, több ezer Hyundai márkakereskedése nevezett be arra az ügyfélkiszolgálás minőségét bemutató versenyre, amelynek egyik első díját egy magyar cég, a Hyundai Hatvan Márkakereskedés nyerte el. A különleges világelsőség megszerzéséhez nemcsak a cég tulajdonosa Képe Tibor, de a hatvani Prémium Autóház márkakereskedés ismert ügyfelei Nagy Dániel autóversenyző, Kárász Róbert műsorvezető, kommunikációs szakember és Hajas Imelda autós influenszer is hozzájárultak. „A Hyundai koreai központja 2022 Hyundai CX Championship néven versenyt hirdetett a világ összes saját márkakereskedőjének, amelyben a feladat az volt, hogy készítsünk egy-egy kisfilmet arról, miként invitáljuk tesztvezetésre a márka valamely modellje iránt érdeklődőt, de arról is kellett készíteni egy angol feliratokkal
További információk

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk