A Hyundai belép a WRC 2 versenysorozatba



A Hyundai Motorsport idén tovább növeli a Rali-világbajnokság iránti elkötelezettségét azzal, hogy két autót indít a WRC 2 kategóriában is.  

A Hyundai Motorsport legújabb fejlesztésű két i20 R5 specifikációjú versenyautójával a 2020-as versenyszezon legalább nyolc eseményén részt kívánnak venni, ami a Monte-Carlo ralival veszi kezdetét.  „A WRC 2-be való belépés számos okból fontos döntés” – mondta Andrea Adamo csapatfőnök. „Ez erősíti és megerősíti a WRC egésze iránti elkötelezettségünket. Technikai szempontból pedig lehetővé teszi számunkra, hogy bizonyítsuk a közelmúltban továbbfejlesztett 2020-as i20 R5 versenyképességét és teljesítményét – ami ügyfélverseny-részlegünk kemény munkájának eredménye. ”

A feladatot a 23 éves norvég Ole Christian Veiby és a 22 éves orosz Nyikolaj Gryazin fogja ellátni, akik navigátoraikkal, Jonas Anderssonnal és Jaroslav Fedorovval állnak rajthoz. Tavaly már mindkét csapat bizonyította tehetségét a WRC 2 kategóriában, Veiby a Svéd-ralin győzni tudott, míg Gryazin Finnországban állt a dobogó legfelső fokára.


"Nagyon jó érzés csatlakozni a Hyundai Motorsporthoz" – mondta Ole Christian. „Azt hiszem, nagyon versenyképes csapat leszünk! Alig várom, hogy elkezdjük. Nem titok, hogy a cél mindig a legfelső lépcsőfok. Úgy gondolom, hogy megvan az a képességünk, hogy ilyen erősek legyünk és csapatként igazán jól teljesítsünk. Remélem azt is, hogy az a sok tapasztalat, amelyet sok különféle R5-ös autóval szereztem, értékes lesz az i20 R5 fejlesztéséhez.”


„Ez fantasztikus lehetőség Jaroszlavnak és nekem, hogy csatlakozzunk a bajnokcsapathoz 2020-ban” – tette hozzá Nyikolaj. „Remek dolog érezni, mennyire motiváltak és támogatnak engem a WRC 2 programban. A gyártóhoz való csatlakozás egy újabb lépés karrierem során és meg vagyok győződve arról, hogy a jövőben új szintre tudok lépni a Hyundai Motorsport segítségével. Teljes mértékben elszánt vagyok a legjobb eredmények elérésére a csapattal. Csodálom, amit a Hyundai elért és azt a kemény munkát, amely a bajnokokká válásukig vezette őket.”


Az észt RedGrey Team fogja irányítani a WRC 2 projektet, amelybe hivatalosan Hyundai Motorsport N néven lépnek be. Mindkét csapat decemberben egy, a francia Gap régióban megtartott teszttel kezdte el felkészülését a Monte-Carlo ralira, ahol megismerkedtek a 2020-as i20 R5 versenyautóval éss annak Pirelli abroncsaival. „Nagyon kifizetődő lesz, amikor az autót a bajnokság különféle terepein haladnák el a világ raliszurkolói előtt. Nagyon várjuk már, a RedGrey Team-mel és két fiatal, ambiciózus versenyzőjükkel folytatott együttműködést” – összegezte Adamo.

Forrás: motorsport.hyundai.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk