Hyundai villanyautókkal bővült az indonéz autókölcsönző


A Hyundai Motor igyekszik növelni jelenlétét a délkelet-ázsiai autópiacokon, amelynek egyik állomásaként Grab vállalattal együttműködve autókölcsönző szolgáltatást indított. 

A Hyundai Motor és a Grab közösen 2020-tól egy villanyautókból álló új projektet indítottak el Jakartában, amelynek keretében 20 darab Ioniq Electric modellt adnak bérbe a Grab ügyfelei számára. A vállalat közleménye szerint az Ioniq egy feltöltéssel 271 km megtételére képes és egy órán belül 80 százalékos szintre tölthető fel. A Hyundai azt is tervezi, hogy a villanyautók darabszámát 2020 végéig tovább bővítik.  

A Hyundai Motor és a Kia Motors 2019 januárjában jelentették be, hogy 275 millió dolláros tőkét fektetnek a szingapúri székhelyű Grab vállalatba, amely már akkor is a helyi autókölcsönzési piac legnagyobb szereplője volt. Az autógyártó azután döntött a délkelet-ázsiai piacon való részvétel növeléséről, hogy eladásai Kínában és az Egyesült Államokban is visszaesést mutattak.    


„Úgy döntöttünk, hogy az Indonéziában is fokozódó környezettudatosság és a kormány környezetvédelmi politikája révén a Grab vállalattal karöltve egy villanyautókra épülő autókölcsönző szolgáltatást indítunk" – mondta Yoon-seok Choi, a Hyundai Motor Manufacturing Indonesia igazgatója, majd hozzátette, a Hyundai Motor megkönnyíti az átalakulást "intelligens mobilitási megoldások szolgáltatójává" történő átalakulást és megerősíti vezető szerepét Indonézia villanyautó-piacán.

„Örömmel jelentjük be a Hyundai Motorral létrehozott stratégiai társulást és nagy várakozással tekintünk a szoros együttműködés elé Délkelet-Ázsia új mobilitási megoldásainak innovációja érdekében" – mondta Ridzki Kramadibrata, a Grab Indonesia ügyvezető igazgatója.


Indonézia Délkelet-Ázsia legnagyobb autópiaca, ahol tavaly 1,15 millió új autót értékesítettek. Átlagosan 5 százalékos gazdasági növekedése és 270 milliós népessége szintén vonzó tényező az autógyártók számára. Novemberben a Hyundai Motor bejelentette, hogy 1,55 milliárd dollárt fektetett be egy Indonéziában felépítendő gyár létrehozására, amely regionális termelőbázisként fog szolgálni a jövőben. A 2021-től termelő üzem évi 150 ezer darabos kapacitással kezdi meg működését, amit később 250 ezerre kívánnak növelni. A csoport azt tervezi, hogy új kisterepjáró, egyterű és elektromos modelleket kíván gyártani a délkelet-ázsiai régió számára.  

Forrás: koreatimes.co.kr

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk