A Hyundai idén tízezer Nexo eladását tervezi


A Hyundai a tavalyi robbanásszerű keresletre alapozva idén kétszer annyi Nexo üzemanyagcellás autó értékesítését tervezi, amellyel a hidrogénüzemű járműpiac vezetője maradhat. 

A Hyundai Motor 2013-ban kezdte meg a Tucson/ix35 Fuel Cell, világ első üzemanyagcellás crossoverének gyártását. Öt évvel később, 2018 márciusában érkezett meg a teljesen önálló Nexo, amelynek karosszériája alatt már a gyártó legújabb generációs üzemanyagcellás rendszere dolgozik. Amíg ebből a modellből 2018-ban csak 727 darabot adtak el Dél-Koreában, tavaly viszont már 4 194 darab kelt el belőle.   

Dél-Koreában ugyanis tavaly számos kormányzati intézkedést hoztak a „Hidrogénalapú Gazdaság Fejlesztéséről és a Hidrogénbiztonságról szóló törvény” keretein belül, amelynek hatására megsokszorozódott a vásárlók üzemanyagcellás modellek iránti érdeklődése. A Hyundai képviselője szerint a vállalat a helyi piac kielégítése mellett szeretné növelni a Nexo Észak-amerikai piacra irányuló exportját is.     


A Hyundai Motor 2019 decemberéig összesen 5 128 hidrogénnel működő üzemanyagcellás Tucson/ix35 Fuel Cell és Nexo modellt értékesített Dél-Koreában. A vállalat azt is nyilvánosságra hozta, hogy idén ennek majdnem kétszeresét, összesen 10 ezer üzemanyagcellás jármű hazai értékesítésével számolnak, amivel Dél-Korea lenne az első olyan ország a világon, ahol ötszámjegyű üzemanyagcellás jármű kerül forgalomba egy évben. 

A Hyundai Motor az üzemanyagcellás járművek és a hidrogéninfrastruktúra fejlesztésére fókuszál, hogy ezzel is erősítse vezető szerepét a globális hidrogénalapú gazdaság kialakításában. A Hyundai még 2018 decemberében hozta nyilvánosságra „FCEV Vízió 2030” közép- és hosszú távú tervét, amelynek keretében 2030-ra egy évi 500 ezer darab üzemanyagcellás járműveket készítő termelési rendszert kíván létrehozni. 


A Hyundai Motor Group ügyvezető alelnöke, Eui-sun Chung 2020-as újévi nyitóbeszédében kihangsúlyozta, hogy a csoport idén az üzemanyagcellás járművek mellett megkezdi a szintén hidrogénnel működő energiatermelő rendszerek értékesítését is, így mutatva utat a hidrogén infrastruktúra bővítéséhez.

Forrás: businessreport.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk