A Hyundai tavaly 87 ezer villanyautót adott el


A Hyundai csoporthoz tartozó Hyundai Motor és Kia Motors autógyártó 2019-ben is jelentősen tudta bővíteni villanyautóinak termelését, így tavaly 74 százalékkal nőtt a legyártott mennyiség.

 A Hyundai Motor Group három márkája (Hyundai, Kia, Genesis) közül a Hyundai és a Kia gyárt és forgalmaz tisztán elektromos meghajtású járműveket, amelyekből a tavalyi év során körülbelül 87 ezer példány talált gazdára világszerte. Ez pedig azt jelenti, hogy a csoportnak sikerült ismét jelentős mértékben növelni, egészen pontosan 74 százalékkal tovább bővíteni villanyautóinak gyártási mennyiségét.    


A Hyundai Motor Group 2015-ben egész évben még csak 11 ezer elektromos járművet tudott értékesíteni, amely a Kia Soul második generációjára épülő EV változat volt. 2016-ban ehhez érkezett meg az Ioniq Electric változata, ám akkor a két típusból csupán 27 százalékkal több, 14 ezer példány fogyott, míg egy évvel később, 2017-ben már 25 ezer darabot sikerült előállítani. A Kona Electric bevezetésével ez a példányszám 2018-ra megduplázódott, majd tavaly a Kia e-Niróval és e-Soul modellekkel kiegészült kínálatnak köszönhetően a darabszámok ismét háromnegyedével tudtak emelkedni. 


A csoporton belüli márkák adatait tekintve elmondható, hogy a két márka közül (a korai időszakot kivéve) a Hyundai Motor rendre több elektromos autót tudott legyártani. Amíg 2015-ben a 11 ezer villanyautó mindegyike Kia volt, addig egy évvel később, 2016-ban a Kia 8 ezer autója mellett a Hyundai 6 ezer darab (Ioniq) villanyautót értékesített. Ezt követően 2017-től azonban a Hyundai átvette a vezetést, tavaly pedig már csaknem 2,5-szer több Hyundai (Ioniq és Kona) villanyautó készült, mint a testvérmárkánál. A Hyundainál elsősorban a Kona Electric gyártására összpontosítottak , így a 87 ezer példány több mint fele (45 ezer db) tavaly Kona Electric volt.


Remélhetőleg idén tovább növekedhet a Hyundai csoport villanyautóinak termelése, ami a jelenlegi növekedési ütemet alapul véve akár a 150 ezer példányt is meghaladhatja. A növekedést alátámaszthatja, hogy több európai Hyundai vezető szerint a vállalat idén megkezdi a Kona Electric modell európai összeszerelését a vállalat csehországi gyárában, ahol éves szinten több mint 40 ezer példányt terveznek előállítani.   

Forrás: insideevs.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk