QR kóddal azonosítják a Hyundai villanyautóit vészhelyzetben


A Hyundai ausztrál képviselete a jövőben egy QR kódmatricával látja el a kontinensen értékesített új autóit azért, hogy egy baleset esetén a mentőegységek pontosan tudják, hogyan kell kezelniük az autót.  

A Hyundai Motor Australia vállalat a QR kódot minden hibrid és elektromos autójának szélvédőjén, az A oszlophoz közeli felső szegletében, valamint a motorháztető alatt helyezi el, így a tűzoltók és a mentőegységek másodpercek alatt kideríthetik, hogyan kell az akkukat áramtalanítani és ezzel megelőzni egy esetleges tűz kialakulását. A kód telefonba olvasásával egy olyan oldalra irányítja a mentőegységeket, ahol pontosan meghatározzák az adott autó típusát, a benne lévő akku típusát és elhelyezkedését, valamint azt is, hogyan kell azt áramtalanítani.    


A Hyundai szerint a kódmatrica önkéntes felhelyezését már korábban is tervezték és független a Tesla egyik autójával nemrég történt halálos amerikai tűzesetétől, amely állítólag megfelelő szakértelemmel túlélhető lett volna. A vállalat ausztrál képviseletének mostani lépése előtt a közeli Új-Zélandon működő képviselet már hasonló matricával szerelte fel autóit.   


„Az eredeti ötlet az volt, hogy az elhelyezett kóddal a mentőegységeknek egy egységes módszert biztosítsunk arra, hogy a legfrissebb információkhoz jussanak hozzá, amikor egy komoly ütközést követően valakit meg kívánnak menteni egy Hyundaiból” – mondta Scott Nargar, a HMCA jövőbeli mobilitásért felelős vezetője, aki azt is elmondta, az oldalon javaslatokat is találnak arra, hol célszerű elvágni a vezetékeket, vagy az autó karosszériáját. Egyetlen kis hátrány, hogy pl. az Ioniq esetében mindhárom változatot egyként kezelik. „Azonosítaniuk kell, milyen autóval van dolguk, de az autók áramtalanítása nagyon hasonlóan működik.  Vagy egy egyértelműen jelzett kábelt vágnak át a motortérben, vagy csak kihúznak egy biztosítékot, amely egy nagy, élénk színű címkéhez tartozik a csomagtartóban."


Eddig a hibrid és elektromos autókat gyártó vállalatok, mint pl. a Toyota vagy a Tesla sem helyezett el a mentőegységeknek szóló önkéntes matricát Ausztráliában. Ehelyett a mentők, tűzoltók az autógyártók által szervezett különböző rendszeres oktatásokon és gyakorlatokon keresztül ismerkednek meg az egyes hidrid és elektromos autók sajátosságaival, az azonosításban pedig egy "EV" plakett árulkodik az.autók rendszámán.

Forrás: caradvice.com.au

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk