Európába is megérkezett a frissített Hyundai i20


A Hyundai Motor bemutatta népszerű i20 kisautójának megújult változatát, amely frissebb megjelenéssel, modern biztonsági és kényelmi felszereltséggel folytatja európai karrierjét.

A Hyundai Motor folytatni kívánja i20 kisautójának sikertörténetét, ezért a vásárlók igényeinek megfelelően modernebbé alakították az ötajtós i20 formáját, amit a Hyundai SmartSense csomagjával tették még biztonságosabbá. A motorpaletta sem maradt érintetlen, ahogyan a hozzá kapcsolódó erőátviteli rendszert is az igényekhez és a szabványokhoz igazították.   


„Az i20 a márka egyik meghatározó modellje és egy évtizede az egyik legnépszerűbb autónk itt, Európában. Az i-modellek erős alapot jelentenek a márka európai sikertörténetében" – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe termék- és marketingvezetője. "Az új i20 formai, biztonsági, kapcsolódási és motortechnikai frissítésével továbbra is kielégíthetjük vásárlóink változó igényeit és biztosíthatjuk a modell sikereinek folytatását."   


Az i20 stílusán számos apró ponton változtattak a Hyundai tervezői. A leglátványosabb ilyen módosítás, hogy az új modell immár kéttónusú fényezéssel is rendelhető, ahol a tetőrész és az oszlopok feketére fényezettek. Így a vásárlók még több egyéni színösszeállítás közül választhatják ki a nekik legszimpatikusabbat. Természetesen az ötajtós i20 elején is megjelent a Hyundai családi jellegzetessége, a kaszkád hűtőmaszk, amely mellett szűkebbre szabták a ködlámpák keretét és a fényszórók betétein is igazítottak kicsit. 


Az új Hyundai i20 hátsó kialakítása lényegesen többet változott azzal, hogy a rendszám helyét a lökhárítóról a hátsó ajtóra költöztették. Ezzel együtt persze átalakult a hátsó lökhárító is, de átrajzolták a hátsó lámpatesteket is, amelyek így együtt a korábbinál jóval dinamikusabb hatást keltenek. És persze vannak új 15 és 16 colos alufelnik, a 17-es kerekeket pedig csak az Active változat kapja meg. 


Az új i20 továbbra is tágas és kényelmes belső teret kínál utasainak, amely mellett a csomagoknak is jut 326 literes raktér. Az átdolgozott i20-as az új és fejlett kapcsolódási funkciók széles tárházát kínálja: az egyes változatokon szériaként kínált új hétcolos kijelzőre az Android Auto vagy az Apple CarPlay segítségével vásárló könnyedén tükrözheti okostelefonja egyes funkcióit. Így a vezető akár a mobiljának navigációs alkalmazását is használhatja az autóba épített navigációs rendszer nélkül is. De persze a gyári, magyarul is beszélő navigációs rendszer továbbra is elérhető a TomTom Live szolgáltatásaival együtt.


A motorkínálat legnagyobb újdonsága, hogy (legalábbis a közölt sajtóközlemény szerint) száműzték belőle a dízelmotorokat. Az alap továbbra is a kétféle teljesítményszinttel kapható 1.2-es szívóbenzines, az Activehoz pedig továbbra is rendelhető a száz lóerős 1.4-es. Az egyliteres T-GDI 120 lóerős változata a korábbiakhoz hasonlóan hatfokozatú manuális váltóval érkezik, a kisebb, száz lóerős kivitel viszont az ötfokozatú kézi mellett mostantól az i20 kínálatában elsőként akár hétfokozatú duplakuplungos DCT váltóval is elérhetővé vált.    


A frissítéssel együtt az ISG motorleállító automatika az i20 alapfelszerelésévé vált, ami nagyban javítja az alacsonyabb fogyasztás, az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és a hatékonyság elérését. A hatékonyság további fokozására az egyliteres T-GDI erőforrást részecskeszűrővel is ellátták, így az még kevésbé szennyezi környezetét. A Hyundai szerint ezzel a teljes i20 modellpaletta teljesíti a szigorú Euro 6d előírásait is.  


A Hyundai i20 új változatába is megérkezett a vállalat SmartSense biztonságtechnikai és vezetői asszisztens csomagja. Ebben immár nemcsak a sávelhagyásra figyelmeztető LDWS rendszer kapott helyet, de az aktív sávtartó (LKAS) rendszer tartja saját sávjában az autót, amely mellett a városi és a városon kívüli automatikus vészfékrendszer (AEB), a vezetői fáradtságfigyelő (DAA) és az automatikus távfényszóró (HBA) is elérhető. 

A továbbra is kilométerkorlát nélküli öt éves, teljes körű garanciacsomaggal rendelkező új i20-at várhatóan nyáron vezetik piacra Európában.  

Forrás: netcarshow.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk