Újra 24 órás versenyen a Hyundai i30 N TCR versenyautók


A márciusi VLN bajnokság szenzációs dobogós eredménye után négy versenyzővel két Hyundai i30 N TCR versenyautó újra részt vesz a legendás 24 órás tartóssági versenyen. 

A Nürburgringen évente hagyományosan megrendezésre kerülő 24 órás verseny a 25 kilométeres „Zöld Pokol”-ba érkező rengeteg néző és versenyző számára a motorsport-naptár egyik legnagyobb rendezvénye. 

„A Nürburgring Nordschleife továbbra is a motorsport egyik legkeményebb tesztjének számít. A pálya egyik legnagyobb éves eseményeként az ADAC Nürburgring 24 órás verseny tökéletes helyszín arra, hogy a rajongók és a potenciális vásárlók számára bemutassuk az i30 N TCR modellünket” – mondta Andrea Adamo, a Hyundai Motorsport Vásárlói Versenyrészlegének igazgatója. „Nagyon elégedettek vagyunk az i30 N TCR teljesítményével és a versenyzőink múlt havi első VLN versenyen elért eredményeivel, így természetes volt, hogy a következő kihívás elé nézve bizonyítsuk az autó és annak versenycsomagja tartósságát.”         


A versenyen az autókat a Hyundai N logó alatt nevezték be, amelyet a Hyundai Motorsport Vásárlói Versenyrészlege a sikeres Target Competition versenyistállóval közösen üzemeltet. A versenyzők listáján gyakorlott Nürburgring pilóták kaptak helyet. Az egyik autóban a 2012-es kategóriagyőztes Nicola Larinihoz és Manuel Lauckhoz Peter terting és Andreas Gülden csatlakozott, előbbi a Nürburgring vezetési instruktora,míg utóbbi a 2017-es TCR kategóriagyőztes. 

A második autóban ATCR német versenygyőztese, Moritz Oestreich ül, akihez Byung Hui Kang, a TCR Korea versenysorozatban egy i30 N TCR modellel rajthoz álló tehetséges koreai újságíró és versenyző csatlakozik. Másik újságíró-versenyzőként Guido Naumann a Hyundai Deutchland csapatával már háromszor vett részt a versenyen, míg a koreai Jae-Kyun Kim Gabriele Tarquinivel közösen tudott nemrég dobogós helyezést elérnie a VLN legutóbbi versenyén. Tarquini szintén ott lesz ezen a májusi hétvégén, de a FIA WTCR ugyanakkor rendezendő versenyén vesz részt. 


„A 24 órás versenyre rős versenyzői csapattal rendelkezünk, akik mind a tartóssági versenyekkel, mind a Nürburgringen nagy tapasztalattal rendelkeznek” – mondja Adamo. „A csapattal együtt képesek leszünk a legtöbbet kihozni az autókból ebben a versengő kategóriában és ezen a különösen nehéz pályán.” 

Forrás: motorsport.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk