Körrekordot ért el a Hyundai i30 N TCR a Nürburgringen


A hétvégén a 24 órás verseny időmérő futamán a Nürburgringen az egyik Hyundai i30 N TCR versenyautó új körrekordot ért el a TCR kategóriás autók között, miközben a két Hyundai kategóriájának második és harmadik helyét érte el.  

A Target Competition versenycsapat színeiben versenyző két i30 N TCR tartóssági versenycsomaggal állt a rajthoz a hírhedten kemény Nürburgringen. A verseny végére a 831-es rajtszámú i30Nicola Larinivel, Manuel Lauckkal, Andreas Güldennel és Peter Tertinggel a fedélzeten a kategória második helyén, a 172-esrajtszámú Audi mögött futott be. Gülsen a Hyundai i30 N TCR volánjánál 9 perc 3,206 másodperces idejével új körrekordot is felállított a TCR kategóriában, ám apróbb műszaki probléma miatt nem tudtak a kategóriagyőzelemért versenybe szállni.  


A másik, 830-as rajtszámmal induló Moritz Oestreich, Jae-Kyun Kim, Byung Hui Kang és Guido Naumann alkotta csapat egy körrel lemaradva, de a kategória harmadik helyére futott be. 


Andrea Adamo, a Hyundai Motorsport Vásárlói Versenyrészlegének vezetője elégedetten figyelte az autók bíztató tempóját,beleértve azt a küzdelmet is, amellyel az i30 N TCR versenyautók a nagyobb kategóriás GT4-es modellekkel is felvették a küzdelmet.  


„Természetesen az i30 N TCR versenyautók hétvégi eredményei nagyon bíztatóak és újra megmutatták mindazt az autókban rejlő lehetőségeket, amely az elmúlt hetek eredményeiben is tükröződik” – mondta Adamo. „A pálya leggyorsabb TCR fronthajtású köridejével megmutattuk, hogy az i30 N TCR milyen lenyűgöző futóművel és erőforrással rendelkezik.  Sajnos műszaki gondok miatt nem tudtuk tartani a tempót. Ennek ellenére dolgozunk a kisebb hibák kijavításán, amelyek nemcsak a 24 órás versenyre készítik fel az autókat, de ezzel továbbra is támogatjuk az i30 N TCR modellel versenyző ügyfeleinket is.”

Forrás: touringcars.net

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk