Vezeték nélküli villanyautó-töltést fejlesztett a Hyundai


A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy a csoport amerikai technológiai részlege egy három éves fejlesztés eredményeként vadonatúj vezeték nélküli járműtöltő rendszert fejlesztett ki.  

A jövő elektromos járműveinek fejlesztése irányába tett fontos lépésként a Hyundai-Kia Amerikai Technológiai Központja (HATCI) a Mojo Mobility vállalattal közösen egy három éves projekt keretében vezeték nélküli járműtöltési rendszert fejlesztettek ki és azt egy Kia Soul EV tesztflottán tökéletesítették. Az Amerikai Energiahivatal Energiahatékonysági és Megújuló Energiaforrások részlegének együttműködésével készült projekt utat nyithat a jövő elektromos járművei felé,amelyeket már nem szükséges töltőre csatlakoztatni.


A HATCI egy vezeték nélküli technológiai vállalattal, a Mojoval közösen egy olyan kompakt vezetékmentes töltőrendszert fejlesztettek ki, amely több mint 10 kW áramot képes a jármű felé továbbítani, miközben 85 százalékos eszköz-jármű hatékonyságot tűztek ki célul. A projekt keretében öt darab Kia Soul EV villanyautót szereltek fel a rendszerrel és valós körülmények között tesztelték annak tartósságát, biztonságát és teljesítményét. 


A rendszer egy elektromágneses teret használ fel a két eszköz közötti energia átvitelére – egy közvetítő eszköz a talajon és egy fogadó eszköz a jármű alján. A vezető egyszerűen leparkolja autóját a közvetítő eszköz felett ahhoz, hogy megkezdhesse a töltést, az energia pedig indukciós csatoláson keresztül jut el az elektromos készülékhez, mely ezt az elektromos jármű töltéséhez használja fel. A rendszer annyira hatékony, hogy bizonyos pontatlanságot is megenged a közvetítő és a fogadó egység pozíciója között,így téve könnyebbé és kényelmesebbé a tulajdonos mindennapi életét.


„Nagyon örülünk a rendszer sikerének és hatékonyságának” – mondta William Freels, a HATCI elnöke. „A vezeték nélküli töltési rendszerhez olyan valós alkalmazást fejlesztettünk ki, amely megkönnyíti a felhasználó életét. Most ezekkel a vezeték nélkül tölthető Soul EV modellekkel már tisztán látjuk a csatlakozó nélküli elektromos járművek jövőjét.”   


Egyelőre nincsenek tervek a vezeték nélküli töltőrendszer szériagyártású modelleken történő alkalmazására és értékesítésére,ám a fejlesztési projekt sikere azt sugallja, hogy hasonló rendszerek megjelenhetnek a Hyundai és Kia jövőbeli elektromos modelljeiben. A fotók az idei Genfi Autószalonon készültek, ahol a Hyundai egy nagyon hasonló rendszert állított ki egy Kona Electric mellett.  

Forrás: prnewswire.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk