Megjelent a Hyundai Encino Kínában


A Hyundai Motor bejelentette, hogy a piaci jelenlétük fokozása érdekében kínai partnerével közös helyi vállalata megkezdte új Encino kiskompakt terepjáró modelljének értékesítését. 

Az Encino modell gyakorlatilag a Hyundai tavaly júniusban bemutatott népszerű Kona kisterepjáró helyi változata, amely a fiatal kínai ügyfelek igényeit hivatott kielégíteni. Az autó külső megjelenése jellegzetes hatszögletű hűtőmaszkjával és kettéosztott lámpatesteivel szinte teljes mértékben megegyezik a nemzetközi piacon kapható Kona modellekkel, ám a lökhárító alsó részére integrált fényszórók kisebbek, mint az eddigi változatokon. A korábban a gyárban készült kémfotók alapján a hálós hűtőmaszk-betét mellett vízszintes pálcás változatok is megjelenhetnek.    


Ahogyan külsőleg, úgy az Encino belső kialakítása is teljesen megegyezik a globális piacon kapható Kona elrendezésével.  A középkonzol tetején megtaláljuk a lebegő érintőkijelzőt, amelyben nyilván megjelenik a Hyundai helyi fejlesztésű Baidu MapAuto navigációs rendszere, amelyhez saját hangfelismerő rendszert is fejlesztettek. Újdonság a vágott aljú kormánykerék és a fém pedálok, amelyeket kiegészítenek a nemzetközi modelleken is kapható színes műszerfalbetétek.


Az Encino Kínában egyelőre csak egyféle motorral,az 1.6 literes T-GDI benzinmotorral kerül a kereskedőkhöz.  A 201 lóerős és 265 Nm maximális forgatónyomatékkal rendelkező erőforráshoz kizárólag hétfokozatú, duplakuplungos váltót kapcsolnak, így az autó átlagfogyasztása 6,1 liter/100 km. Bár hivatalosan nem írták, de a fogyasztási adatból arra lehet következtetni, hogy Kínában nem jár ehhez a motorhoz automatikusan összkerékhajtás. 


A Hyundai közleménye szerint az Encinot a már említett Baidu rendszeren túl számos biztonsági felszereléssel látták el. Az új modell 4 195 mm-es hosszával 3 centivel, 1 575 mm-es magasságával 2 centivel nyúlik túl a Konán, míg az 1 800 mm-es szélesség változatlan maradt. 


A Hyundai Motor idén új modellek bevezetésével igyekszik visszanyerni vásárlóit a világ legnagyobb autópiacán. A vállalat tavaly többek között a két ország diplomáciai vitáinak köszönhetően hatalmas értékesítési veszteségeket szenvedett el. Az idei év első két hónapjában a Hyundai 95 605 autót tudott eladni Kínában, ami 32 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi 140 093 darab.  

Forrás: yonhapnews.co.kr, 7car.tw

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk