Készül a Hyundai i30 sportcsomagja


A Hyundai Motor Nagyteljesítményű Járműfejlesztési Részlege már teszteli az i30-ra épülő sportcsomagját, amellyel nemcsak az autó látványvilágát hozzák az N változatokhoz közelebb.

A Hyundai a hírek szerint hamarosan piacra dobja vadonatúj sportcsomagjait, amely várhatóan N-Line vagy N-Sport néven mutatkozhat be. A Ford ST-Line, illetve az Opel nemrég újraélesztett GSi változatokra válaszként a Hyundai elsőként az N sportváltozatban is készülő i30-ból készít sportcsomagos verziót. 


A csomag tesztelése a végső fázisnál tart, így a Hyundai nürburgringi tesztközpontja közelében megjelent az első álcázott prototípus. A csupán elöl vastag álcát viselő i30 látványos, 18 colos könnyűfém felniket visel, a takaróelemek alól kikandikáló részletek alapján pedig ugyanolyan agresszív vonalvezetésű lökhárítót és vörös betéteket visel, mint a 275 lóerős i30 N. Nyilvánvalóan a belsőtérben is találunk majd olyan részleteket, amelyek az N csúcsmodellből érkeznek, a beszámolók szerint a fotózott tesztautóból viszont az N Recaro sportülései helyett hagyományos ülések kaptak helyet.  


A Hyundai i30 sportcsomagjához várhatóan módosított futóműhangolást is párosít majd, amely keményebb és élvezetesebb lesz a hagyományos változatoknál, de mégsem olyan szigorú, mint az i30 N adaptív rendszere. A futóművet valószínűleg kissé alacsonyabbra engedik és a kezelhetőség javítása érdekében változtatnak a lengéscsillapítók beállításain is, az N változat saját Pirelli P Zero abroncsai helyére pedig Michelin Pilot Sport 4 gumik kerülnek.


Ahogyan az N sportmodell, úgy a sportcsomagos változat futóművét és geometriai beállításait is a Nürburgringen végzik a Hyundai mérnökei. Vezetőjük pedig most is a BMW M részlegének volt vezetője, Albert Biermann, ami garanciát jelenthet arra, hogy a sportcsomagos i30 is egy élvezetesen vezethető modell lesz.


A sportcsomag lényege viszont az, hogy azt az i30 hagyományos motorjaival lehet majd rendelni. Így a Fordhoz, illetve a konszerntárs Kiához hasonlóan az erőforrások széles körével lehet majd elérni a sportcsomagot, köztük az egyliteres és az 1.4-es T-GDI benzinmotorral és az 1.6-os CRDi dízelmotor különböző teljesítményű változataival is. Persze az lenne az igazi, ha ehhez a sportcsomaghoz kapcsolódóan visszatérne a korábbi generáció utolsó éveiben bevezetett 186 lovas 1.6-os T-GDI, bár erről semmi információ nem áll rendelkezésre. 


És persze nemcsak a kompakt ötajtós változat kapja meg ezt a csomagot, de a vásárlók akár a kombi, vagy a Fastback változatokhoz is kérhetnek majd ilyen sportcsomagot. A hírek szerint a Hyundai már nyáron bemutathatja saját sportcsomagját, így az első példányok már ősszel megérkezhetnek a kereskedésekhez.  

Forrás: autocar.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk