A Hyundai növelné részesedését a török üzemében

A Hyundai Motor bejelentette, hogy a Kibar Holding 27 százalékos részesedésének átvételével növelné részesedését a vállalat törökországi üzemegységében. 

A hónap elején a Hyundai Motor olyan dokumentumokat nyújtott be a török hatóságoknak, amellyel meg kívánják vásárolni a Kibar Holding helyi gyárának legnagyobb részét – közölte telefonon a vállalat szóvivője. A dél-koreai autógyártó jelenleg 70 százalékos részesedéssel rendelkezik a Törökország északnyugati részén fekvő Izmit városában évi 230 ezer darabos kapacitással rendelkező gyárában, míg a fennmaradó 30 százalékos részesedéssel a Kibar rendelkezik.

A Hyundai jelenleg olyan kompakt modelleket gyárt itt, mint az i10 és az i20 kisautók, amelyek nagy részét az európai piacokra exportálják. A Hyundai képviselője azt is elárulta, hogy a közeljövőben 170 millió eurót kíván a gyárba fektetni, hogy kielégítse az elektromos járművek iránti növekvő igényt.

2030-tól kezdődően a Hyundai fokozatosan fejleszteni kívánja villanyautóinak modellkínálatát az olyan kulcsfontosságú piacokon, például Európa, Kína és az Egyesült Államok. Eközben a belsőégésű motorral működő járművek (ICE) gyártókapacitását is fenntartja a feltörekvő piacokon, például Indiában és Oroszországban, ám ezt kevesebb mint 50 százalékra korlátozzák. A Hyundai a szigorúbb szén-dioxid-kibocsátási előírások miatt az elektromos járművek értékesítésének további növekedésére számít, különösen Európában. 

A Hyundainak hét koreai üzeme van – öt Ulsanban, egy Asanban és egy Jeonju-ban – és 10 tengerentúli üzeme – négy Kínában és egy-egy az Egyesült Államokban, a Cseh Köztársaságban, Törökországban, Oroszországban, Indiában és Brazíliában. Az üzemek összesített termelési kapacitása eléri az 5,5 millió darabot.

Forrás: en.yna.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk