A Hyundai 2030-ra önvezető autókat kínál


A Hyundai egyik magas rangú képviselője egy közönségtalálkozón azt jósolta, a vállalat 2030-ra teljesen önállóan működő autókat gyárt majd.  

A Hyundai Motor Group nemrégiben egy különleges, Maum Dream névre keresztelt rendezvény keretében találkozott vásárlóival, ügyfeleivel azért, hogy a két fél kommunikációját elősegítsék. Ezen a rendezvényen a csoport egyik alelnöke, Moon-sik Kwon azt mondta, hogy az önvezető autók fejlesztése sokkal előrébb tart a Hyundainál, mint a Google hasonló céllal fejlesztett járműve.  

„A Google vezető nélküli autója egy folyamatosan forgó tetőkamerát használ, míg a Hyundai rendszere akár háromdimenziós letapogatásra is képes” – mondta 200 vendég előtt Kwon, kihangsúlyozva ezzel a Hyundai technológiai előnyét. „Előrejelzéseink szerint a Hyundai igen fejlett autonóm rendszere 2020-ra, míg a teljesen autonóm rendszer 2030-ra készülhet el” – tette hozzá.


A Genesis márka első, decemberben bemutatott luxuslimuzinja lesz az első, amelyben a Hyundai által kifejlesztett részleges autonóm rendszer, az országúti vezetési asszisztens helyet kap majd. Az autonóm rendszerek korai képviselője a távolságtartó tempomat, a sávtartó rendszer és a navigáció információit összevetve képes az előtte haladó autótól előre beállított követési távolságot tartani és a vezető beavatkozása nélkül a megfelelő sávban haladni.  

Kwon szerint a Hyundai vadonatúj, a jövő év elején bemutatkozó hibrid modelljét közvetlenül a Toyota Prius riválisának szánják. „A Hyundai hamarosan gyártani kezdi saját kompakt hibridjét, amit az év elején mutatunk be. Az ’AE’ (Alternatív Energia) kódnéven fejlesztett autó egy újfajta hibrid lesz. A leghatékonyabb üzem és környezetbarát technológiák mellett teljesítményben is kiváló autó lesz” – mondta.


A Hyundai elektromos járműtechnológiájáról Kwon azt mondta, a hatótáv növelésére fordítják a legnagyobb figyelmet és hozzátette, A vállalat most dolgozik egy olyan szilárdtestű akkumulátoron, amely a korábbiaknál kisebb mérete mellett megoldja az autó túlhevülését is. a technológiát az LG Chem és az SK Energy vállalatokkal közösen fejlesztik. Szavaiból az is kiolvasható volt, hogy a jövőre szintén bemutatkozó elektromos autó az eddigi legnagyobb hatótávval rendelkezhet, de hozzátette: „Három-négy év múlva olyan elektromos modellt is kifejlesztünk, amelynek hatótávja egyetlen töltéssel meghaladja majd a 300 kilométert.”

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk