Indiába is megérkezhet az új Hyundai Elantra


A Creta zajos sikerén felbuzdulva a Hyundai Motort India az évtized végéig minden évben egy új modellt kíván bemutatni, így már idén megérkezhet az Elantra vadonatúj generációja is.

A Hyundai Motor India által júliusban bemutatott Creta iránti hatalmas érdeklődés miatt a vállalat 2020-ig évente legalább egy új modell bemutatását tervezi, amelyek mellett ráncfelvarrások és meglévő modellek új generációinak érkezése is várható. Amíg a Hexa Space tanulmány szériaváltozata már az idei év első felében megjelenhet, addig a 2016-os Elantra érkezésére az év második feléig várni kell.


A Hyundai szeptemberben mutatta be a koreai piacon Avante néven kínált limuzin legújabb generációját, amelyet később a Dubai Autószalonon és a Los Angelesi Autókiállításon is kiállítottak. Az új Elantra a most futó nemzedékhez hasonlóan helyben, a Hyundai Chennai üzemében készül majd. Az új Elantra merevebb karosszériájában 53 százalékos arányban használnak fel nagyszilárdságú acélt.


Az új Hyundai Elantra háromféle motorral, egy 1,6 GDI, egy 2,0 MPI benzines és egy 1,6 literes CRDi dízelmotorral készül, amelyekből a kisebbik benzines és a dízelváltozat mindenképpen kapható lesz Indiában. Az új modellhez hatfokozatú manuális és egy szintén hatfokozatú automatikus váltót illesztettek, de elképzelhető, hogy Indiában is megjelenik a vállalat vadonatúj duplakuplungos hétfokozatú automata váltója is.   

A 2016-ban megjelenő Hyundai Elantra Indiában a Toyota Corolla Altis, a Chevrolet Cruze, a Skoda Octavia és a Volkswagen Jetta közvetlen riválisa lehet majd.   

Forrás: oncars.in

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk