A Hyundai Creta India 2016-os Év Autója


Az idei Indiai Év Autója (ICOTY) választáson a Hyundai Creta modell győzedelmeskedett, amellyel a koreai cég a Grand i10 és az Elite i20 után immár sorozatban harmadszor nyerte el ezt a kitüntető címet.

A Hyundai az új évszázad márkájaként és a Modern Prémium márkairányzatának újabb elemeként a Creta kisterepjáróval újraértelmezte a hobbiterepjárók indiai piacát. A Creta modellre 400 ezer érdeklődésből 74 ezer hazai és 16 ezer külföldi megrendelés érkezett eddig. Az Indiai Év Autója díjat olyan, 14 zsűritagból álló bizottság ítélte idén a Cretának, akik az ország elismert autós újságírói köréből kerülnek ki.


„Megtiszteltetés számunkra, hogy megnyertük a legrangosabb autóipari díjat – az ’India Év Autója’ idén a mi termékünk, a világszínvonalú tökéletes terepjáró – a Hyundai Creta” – mondta Y. K. Koo, a Hyundai Motor India Limited ügyvezetője. „A Creta az újkori Hyundai tökéletes kifejeződése, amely új mércét állít fel a kategóriában. Az elmúlt három évben elnyert Év Autója címek pedig ügyfeleink márkába vetett bizalmát és hitét bizonyítják. Köszönjük összes ügyfelünknek, partnerünknek, média és zsűritagnak, akik a Cretát a 2016-os Év Autójának választották és a Hyundait a legkedveltebb autógyártóvá tették. A kezdetektől jelenlévő innovációkkal a Hyundai elkötelezetten gyártja a legújabb technológiákkal ellátott globális minőségi termékeit és ezzel erősítik a Hyundai márkát, és figyelnek indiai és globális ügyfeleik igényeire.”


„Az autógyártás és annak melléküzemágai gyors ütemben fejlődnek Indiában” – mondta Dr. Raghupati Singhania, a JK Tyre & Industries Limited elnöke. „A vásárlók egyre igényesebbek, az autógyártók pedig egymásra licitálnak. Ebben a versengő környezetben a JK Tyre és az ICOTY zsűrije arra törekszik, hogy felismerje azokat, akik innovációikkal és az indiai vásárlók igényeire fókuszálva kiemelkedőt alkotnak. Gratulálunk a Hyundai Cretának ahhoz, hogy megfelelt a szigorú elvárásoknak és győzni tudott.”


„Az ICOTY egyértelműen India leghitelesebb autóipari elismerése, amelyet az igen tapasztalt zsűri őszinte és pártatlan véleménye miatt ismernek” – mondta Bob Rupani, az ICOTY egyik alapító tagja, a zsűri elnöke. „Gratulálunk a Hyundainak, hogy immár sorozatban harmadszor megnyerte ezt a rangos díjat. Az ICOTY zsűrijénél harmadszor is a legtöbb pontot megszerezni valóban elismerésre méltó eredmény. Ez is mutatja, hogy a Hyundai folyamatosan magas minőségű, díjnyertes termékeket fejleszt.”


A Hyundai Cretát 2015 júliusában, Tökéletes Terepjáró szlogennel divatteremtőként vezették az indiai piacra. a Creta egy új fejezetet nyitott a Hyundai sikertörténetében és bemutatta, mellette pedig a HMIL indiai gyártású modellek globális sikerét is bizonyítja. A Creta magabiztosságával, nagyságával és maga szintű kifinomultságával a legkedveltebb Év Autója lett.  


Forrás: hyundai.com/in

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk