Küzdelmes évre számít a Hyundai idén


A Hyundai csoport az iparági előrejelzések alapján idén 1,5 százalékos értékesítési növekedésre számít, miután a 2008-as globális válság óta először nem sikerült teljesíteniük 2015-ös terveiket.

A dél-koreai autógyártó régebben folyamatosan túlteljesítette az iparág átlagát, az utóbbi években azonban sokat vesztett növekedési lendületéből, mivel az Egyesült Államokban a japán és amerikai riválisok újra megerősödtek, miközben Kínában és más fejlődő piacokon is visszaesett a kereslet növekedési üteme.   

Az autógyártó arra számít, hogy Kínában a kisautókra kivetett adók csökkentésének hatására is növekedni fog a kereslet, de Oroszországban, Brazíliában és más fontos piacokon továbbra is  alacsony marad a kereslet. A világ ötödik legnagyobb autógyártója emellett gyenge keresletre számít saját piacán, Dél-Koreában és az Egyesült Államokban is.

„Az üzleti bizonytalanságok nőttek.” – mondta Mong-koo Chung, a Hyundai Motor Group elnöke évindító beszédében. „A világgazdaság a kínai lassulás következtében továbbra is lassú üzemben növekszik, az alacsony olajárak és félelmek megfékezik az amerikai kamatlábakat” – mondta.  


„Az autóipar strukturális változás előtt áll a meglévő autómárkák és fokozatosan előretörő elektromos márkák közötti versenynek köszönhetően” – tette hozzá Chung, hangsúlyozva ezzel a versenyképesség fokozását ezen a területen is.

A dél-koreai autóóriás 2015-ben 8,01 millió új autót értékesített, amely nagyjából ugyanannyi, mint amennyit egy évvel korábban, 2014-ben termeltek, de kicsivel kevesebb az eredetileg tervezett 8,02 millió darabnál. Az autógyártó idén 1,5 százalékkal több, 8,13 millió új autót kíván értékesíteni a világpiacon, ellentétben az elemzők által a teljes autópiacra vetített 2,9 százalékos előrejelzéssel.   

A Hyundai csoport két autómárkájának megoszlásában a Hyundai 5,01, míg a Kia 3,12 millió autó eladását tervezi, arról azonban egyelőre nincs adat, hogy 2015-ben mennyi új autót adott el külön-külön a két vállalat.


Az elnök szerint ebben a nehéz piaci helyzetben a csoportnak jobban kell összpontosítania kutatás-fejlesztési tevékenységeire, vezető helyre kell törekedni a technológiai innovációk területén és a kiváló minőségre és termékek versenyképességekre alapozva fokozni a márka képét.

A Hyundai csoport reményei szerint az idén üzembe álló új mexikói és kínai gyárak hatására növekszik a termelési kapacitás és a vállalat megszilárdíthatja helyzetét a főbb globális piacokon.   

Forrás: reuters.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk