Ismét tízszázalékos részesedést szerezhet a Hyundai Kínában


A Hyundai csoport számításai szerint a vállalat új modelljei iránt mutatkozó erős kereslet nyomán a csoport piaci részesedése 2014 után ismét elérheti a tíz százalékos szintet idén Kínában.

A csoport kínai piaci részesedése a piaci információk alapján 9,1 százalékra emelkedett 2015 novemberében és ezzel a Volkswagen 16,4 százalékos és a General Motors 12 százalékos eredménye mögött a harmadik helyen állnak. A novemberi eredmény 1,9 százalékos növekedés az egy hónappal korábbi 7,2 százalékos eredmény után, ám még ez is alatta marad a márciusban mért 10,1 százalékos csúcstól.  

2015 első 11 hónapjának adatai alapján a Hyundai csoport két autómárkájának összesített piaci részesedése 8,8 százalékos szintet ért el, vagyis kisebb, mint a 2014-ben és 2013-ban mért 10,4 százaléknál, nem is beszélve a 2012-ben elért 10,5 százalékról.


A Hyundai csoport azonban optimistán tekint a jövőbe és számításaik szerint az idei évben piaci részesedésük ismét elérheti a 10 százalékos szintet. Ezt olyan új modellek piaci sikereire alapozzák, mint a Hyundai új Tucson modellje, az Elantra legújabb generációja, valamint a Kiánál bevezetésre kerülő új Sportage hobbiterepjárója.  

Emellett a Hyundai Motor valamikor 2016-ban beindítja negyedik kínai összeszerelő üzemét is, amelynek segítségével sikerülhet még több autót értékesítve bővülést elérnie a világ legnagyobb autópiacán. „Tavaly a kínai riválisok fokozott versengésével kellett szembenéznünk, idén azonban új modelljeink révén növelhetjük jelenlétünket a piacon” – mondja a Hyundai egyik képviselője.

2015 januárja és novembere közötti 11 hónapban a kínai autógyártók piaci részesedése az előző évi 26,4 százalékról meredeken emelkedni kezdett és 30 százalékos szintet ért el a kínai piacon.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk