A Hyundai Mexikó legnépszerűbb importmárkája


Kevesebb mint két évvel piacra lépését követően a Hyundai Motor 2015-ös értékesítési eredményeivel máris az autópiac első számú importmárkájává vált.   

A Hyundai Motor tavaly 26 251 autót értékesített Mexikóban, ezzel pedig vezető helyet szerzett azon autógyártók között, akik jelenleg nem rendelkeznek helyi összeszerelő üzemmel. Ez azért jelentős, mivel a koreai márka hivatalosan csak 2014 májusa óta van jelen a mexikói autópiacon. A korábbi első helyen álló Renault 24 320, míg a 2014-ben még második Suzuki összesen 12 914 darab autót importált és értékesített Mexikóban.

A Hyundai Motornak fenti eredményével ezen felül bekerült a top 10-be is, vagyis sikerült a teljes mexikói autópiac kilencedik helyére feltornásznia magát. Iparági elemzők szerint a Hyundai idén is folytatja robusztus teljesítményét, hiszen a 2015 decemberében eladott 2 676 darabbal értékesítési rekordot döntött.  


A Hyundai csoporthoz tartozó kisebb Kia 2015 júliusa óta van jelen Mexikóban és az első félévben 11 021 autót sikerült értékesítenie. Ezzel az eredményével a márka máris az ötödik legnagyobb importmárkává nőtte ki magát, megelőzve a 10 795 autót értékesítő Mercedes-Benzt.

A Kia Motors 2014-ben kezdte meg új gyárának építési munkálatait. Az előreláthatólag 2016 első felében elkészülő új gyár a Mexikó északi részén elterülő Nuevo Leon városában áll és 300 ezer darabos éves kapacitással rendelkezik majd. A tervek szerint a Kia Forte összeszerelésével induló új üzemben később a Rio mellett a Hyundai vadonatúj Accent modellje és akár a Creta kisterepjáró is készülhet majd.  

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk