Autonóm üzemanyagcellás Hyundait tesztelnek Amerikában


A Hyundai Motor megkezdhette teljesen automatikusan működő üzemanyagcellás járművének tesztelését Amerika nyilvános országútjain, miután Nevada állam kiadta az autó rendszámát. 

A Hyundai Motor tervei szerint részben, vagy teljes egészében autonóm technológiáit értékelik Nevadában, amelynek során figyelemmel kísérik a jármű valós környezetben nyújtott teljesítményét, amely az autonóm járműtechnológia egyik legfontosabb területe.

„Nagyon sok kutatómunka és szigorú terméktesztelés szükséges ahhoz, hogy a valóságban is működjön az önvezető autó” – mondta Tae-won Lim, a Hyundai Motor Group Központi kutatási és Műszaki Intézetének vezetője. „Az engedélyeknek köszönhetően képesek vagyunk felgyorsítani legújabb autonóm technológiáink tesztelését. Biztosak vagyunk benne, hogy legújabb részben vagy egészében autonóm technológiai innovációink végeredményeként a vezetés még biztonságosabbá válhat.”  


A Nevada államban most megszerzett két rendszámmal két Tucson Fuel Cell modell részletes tesztprogramot végezhet el az állam országútjain. A most elvégzendő kísérletekben négy különböző technológiát tesztelnek majd: Szakaszos autonóm vezetés, ahol az autó teljesen önműködően közlekedik egy ellenőrzött, kijelölt útvonalon; Dugóasszisztens, amelynek keretében zsúfolt, lassan haladó autósorban a jármű követi az előtte haladót; Vészfékrendszer, amelynek keretében nemcsak önműködően megáll az autó, de önállóan lehúzódik az út szélére; valamint a Szűk Átjáró Asszisztens rendszer, amely szűk utcákon automatikusan vezeti át az autót.

Ezen modern technológiák egy sor fejlett kamerát, radart és érzékelőt használnak fel, amelyek között a GPS, a körkörös kamerarendszer, a holttérfigyelő rendszer, a távolságtartó sebességszabályzó radar, az ultraszónikus érzékelők, illetve a fényérzékelő és –értékelő rendszer is megtalálható.,  

A Hyundai Motor már 2014 novembere óta több mint 16 ezer kilométernyi tesztutat járt be két üzemanyagcellás Tucson modelljével Dél-Koreában, ahol városban, autópályán és tesztpályákon is próbára tették az autók technikáját. Az eddig elvégzett tesztprogram keretében értékelték az autó reagálását a közlekedési táblákra és jelzésekre, gyalogosokra, utcai tárgyakra és veszélyhelyzetekre. Ezek mellett különféle időjárási körülmények között is letesztelték az autókat azért, hogy azok minden körülmények között biztonságosak legyenek a közutakon is.

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk