Grafikán a Hyundai Santa Fe következő generációja


A Hyundai Motor következő nagy dobása a hobbiterepjárók között a Santa Fe jövő évi bevezetése lesz, amelyről most a koreai Brenthon Design készített egy előzetes grafikát. 

A Hyundai Motor jelenleg intenzíven tesztteli a Santa Fe vadonatúj, immár negyedik generációját. A nyilvános utakon, illetve a Nürburgring versenypályáján végzett tesztprogram során ugyan az autót vastag álcázás takarja el, az azonban ezek alapján is egyértelműen megállapítható, hogy az új generáció formailag sok elemet a nemrég bemutatott Kona kisterepjárótól örököl majd. 


A Hyundai következő nagyterepjárójáról a koreai Brenthon Design készített egy előzetes grafikát, és habár azok szerint, akik már látták, nem teljesen ilyen, de hasonló, ennek alapján mégis képet kaphatunk arról, vajon hogyan nézhet ki a jövőre bemutatkozó új Santa Fe. A formavilágot nem csupán a kémfotók alapján állították össze, hiszen a Kona júniusi premierjén a Hyundai képviselői is elismerték, hogy a kisterepjáró „merész, vonzó megjelenése a Hyundai Motor következő generációs hobbiterepjáróinak jövőbeli formai megoldásait hordozza magában.”


A mostaninál szélesebb karosszériával rendelkező 2019-es Hyundai Grand Santa Fe a jelenlegi hét helyett már nyolc utast lesz képes egyszerre szállítani, így a mostani generáció 4 905 milliméteres hossza, 1 885 milliméteres szélessége és 1685 milliméteres magassága is várhatóan változik majd.   


Az új generációs Santa Fe természetesen viselni fogja a Hyundai jellegzetes kaszkád hatszögletű hűtőmaszkját is, amely mellett mindkét oldalon megjelenik az ikerfényszóró, azaz a fényszóró felett a LED nappali menetfény és irányjelző kombináció külön egységet képez. Az újraformált lökhárító a mostaninál jóval sarkosabb lehet, mellettük pedig a sarkosabb sárvédők férfiasabb benyomást keltenek. A harmadik sor utasai a C oszlop nagyobb üvegeinek örülhetnek majd.    


A helyi autóipari szakújságírók szerint a Hyundai Santa Fe új generációja kétliteres benzines, ugyanekkora, illetve az ismert 2,2-es dízelmotor mellett Koreában rendelhető lesz 1,7 literes CRDi motorral is, amelyhez a márkánál elsőként lágyhibrid rendszert kínálnak majd. Az automata váltó lehet 6 fokozatú hagyományos vagy vadonatúj nyolcfokozatú duplakuplungos robotváltó is.


A Hyundai Santa Fe legújabb generációja legkorábban jövő év elején debütálhat Dél-Koreában, ahol valamikor jövőre lesz először megvásárolható, míg később az amerikai és a nemzetközi piacoknak is bemutatkozik majd. 

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk