A Hyundai bemutatta a világ első panorámatető-légzsákját


A Hyundaihoz tartozó Mobis vállalat bejelentette, hogy sikeresen kifejlesztette a világ első panoráma üvegtetőbe épített légzsákrendszerét, amely a jármű borulása esetén megvédi az autó utasait.

Dél-Korea legnagyobb autóipari beszállítója, a Hyundai csoporthoz tartozó Hyundai Mobis az elmúlt hónapban sikeresen zárta vadonatúj légzsákrendszerének végső tesztjeit, most pedig mindent megtesz azért, hogy mielőbb felkészülhessen az eszköz tömeggyártására. A vállalat hozzátette, hogy a 2002-re elkészült saját fejlesztésű légzsákok bevezetése óta a legnagyobb erőfeszítéssel dolgoznak az utasbiztonság növeléséért, így a panoráma üvegtetőlégzsák-rendszert a világon elsőként sikerült kidolgozniuk. A most elkészült rendszerhez a vállalat 11 új szabadalmat védett le.  

"Az idén júniusban megrendezett Nemzetközi Műszaki Konferencián számos globális autógyártó és kormányzati képviselet mutatott igen nagy érdeklődést a Hyundai Mobis új panorámaüvegtető légzsákrendszere iránt" - mondta a Hyundai Mobis egyik képviselője."A prémium hobbiterepjárók piacán történő bevezetést követően a Hyundai Mobis különböző járműkategóriákban fogja népszerűsíteni a légzsákot azért, hogy a vállalat a globális légzsákpiac egyik vezetőjévé váljon."


Az Amerikai Közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) szerint 2000 és 2015 között összesen 260 utas sérült meg az Egyesült Államokban. Az NHTSA már számos különböző tesztet hajtott végre, ahol a balesetek során a jármű napfénytetejének sérülési kockázatát vizsgálták meg, a Hyundai Mobis szerint a panorámatető-légzsák hatásosan meg tudja védeni a bent ülőket egy ilyen helyzetben. 

Az üvegtető teljes hosszában beépített légzsákrendszer az autó hátuljától előrefelé nyit ki, hasonlóan az autó oldalán elhelyezett függönylégzsákokhoz. Amennyiben a jármű érzékelői borulást jeleznek, az üvegtető-légzsák 0,08 másodperc alatt fújódik fel és védi az utasokat. A légzsák függetlenül attól minden esetben kinyílik, hogy az üvegtető nyitva volt, vagy csukva.   

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk