Amerikában is kiállítják a Hyundai i30 N versenyautóját


A Hyundai Motor megerősítette, hogy az Európában már bizonyított i30 N versenyautó egy példányát  az október végén megrendezésre kerülő Las Vegasi SEMA tuningshow keretein belül kiállítják.  

A Hyundai i30 N szóban forgó példánya idén májusban részt vett a Nürburgringen megrendezett 24 órás tartóssági versenyen, ahol az autó már szériaközeli specifikációban szerepelt. Az autó a 24 óra leforgása alatt teljesítette a verseny 122 körét és ezalatt nagyjából 2 900 kilométert tett meg, mindezt pedig a Hyundai valaha volt első valódi sportkompaktjának tartóssági tesztjeként.   

Néhány hónappal az i30 N sikeres német versenye után az új modellt július közepén mutatták be hivatalosan, az autó elsőként a Frankfurti Autószalonon volt megcsodálható, gyártása pedig szeptember15-én kezdődött Csehországban.  Ezt követően az i30 N még 2017 vége előtt eljut a fontosabb európai piacokra.  


A Hyundai i30 N változatát egy 2.0 literes turbófeltöltéses négyhengeres benzinmotor mozgatja, amely alapesetben 250 lóerős. Amennyiben a vásárló megrendeli a Performance csomagot, a maximális teljesítmény 275 lóerőre emelkedik, amellyel az i30 N 6,1 másodperc alatt képes elérni a 100 km/órás sebességet.  

Ahogyan az egy valódi sportautó-gyártótól elvárható, a Hyundai sem csak arra koncentrált, hogy autója az egyenesekben legyen gyors. Ennek megfelelően a futóművet adaptív lengéscsillapítókkal optimalizálták a teljesítményhez és a Performance csomagban elérhető adaptív differenciálzár (e-LSD) az elsőkerék-meghajtású spotautók között kiemelkedő kezelhetőséget ígér. 


A kiállításon történő bemutatás ellenére a Hyundai nem tervezi az i30 N piacra dobását az Egyesült Államokban , helyette várhatóan jövőre jelenik meg a második generációs Veloster N a kínálatban.

Forrás: carscoops.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk