Nyolcéves mélyponton a Hyundai amerikai részesedése


A Hyundai csoport Kína utáni második legnagyobb piacán, az Egyesült Államokban is nehézségekkel néz szembe, miután piaci részesedése nyolc éve nem látott mélységbe zuhant az év első kilenc hónapjában.

A Hyundai Motor és leányvállalata, a Kia Motors újabb nehézségekkel találta szembe magát az Egyesült Államok autópiacán, ahol három évtizede is sok küzdelemmel tudott betörni és azóta is számos problémán kellett keresztülverekednie magát többek között a járművek minősége miatt. Most újabb probléma merült fel, miután a két autógyártó együttesen a tavalyinál 10,2 százalékkal kevesebb, 969 670 autót értékesített idén január és szeptember vége között. Ebből a Hyundai  12,9 százalékkal kevesebb, 587 688 db, a Kia pedig 6,9 százalékkal kevesebb, 457 930 db autót adott el.  

Ezzel a világ ötödik legnagyobb autógyártója, a Hyundai csoport 7,5 százalékos piaci részesedést ért el az Egyesült Államok hatalmas autópiacán 2017.első háromnegyed évében. Tavaly ugyanekkor a két gyártó még 8,2 százalékkal részesedett ugyanebből a piacból. Ez az idei eredmény 2009 óta a legalacsonyabb, amikor ugyanez az arány mindössze 7,0 százalékra esett. A piaci részesedés csökkenése ellenére a csoport továbbra is a piac hatodik legnagyobb szereplője, ám a Hyundai-Kia és a hatodik Nissan közötti távolság a tavalyi 1,4 százalékról 2,4 százalékra növekedett idén.


"A jelenleg az Egyesült Államokban forgalmazott Hyundai és Kia modellek elég idősek" - mondta a Hyundai Motor egyik képviselője. "A Hyundai Motor úgyszólván egyetlen új modellt sem mutatott be idén az államokban. Ez azonban jobb lesz, hiszen jövő év elején érkezik az új Kona és a Genesis G70" - tette hozzá a képviselő.   

Az időszak végén, szeptemberben 14 401 darabbal az Elantra volt a legnépszerűbb az Egyesült Államokban, amelyet a Santa Fe 11 420, illetve a Tucson 10 118 darabos eredménnyel követett. A prémium Genesis márka G80 modelljéből 1 369 darab kelt el szeptemberben, amely mellett 3 régi Genesis Coupé eladásáról is beszámoltak. Az amerikai piacon gyorsan felfutó hobbiterepjáró-eladások fontos szerepet játszottak a főként limuzinokban erős Hyundai Motor eredményeinek csökkenésében. 

Forrás: koreajoongangdaily.joins.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk