Nagyterepjárót készül bemutatni a Hyundai Kínában


Miközben a vásárlók többsége a crossoverek, terepjárók között válogat, a Hyundai kínai vállalata jövőbeli új modelljeivel igyekszik mihamarabb kielégíteni ezen növekvő számú közönség igényeit. 

Jelenleg a Beijing Hyundai Motor termelésének java része kis és kompakt modellekből, elsősorban limuzinokból tevődik össze és a gyártósorokon mindössze igen kis százalékban készülnek hobbiterepjáró modellek.  Ez a hírek szerint a jövőben megváltozhat, a Beijing Hyundai ugyanis jövőre már több nagyobb méretű és drágább modelleket kíván előállítani. A  Csengdu gyáregységben egy jövőre bemutatandó vadonatúj 7 személyes hobbiterepjáró készülhet, amely méretében a Toyota Highlander és a Ford Edge modellekkel veszi fel a versenyt. 

A Beijing Hyundai vállalat idén ünnepli fennállásának 15. évfordulóját és 2002 óta már több mint 9 millió új autó hagyta el a gyártósorokat. „A kínai vásárlók tágas belsőtérre vágynak, ezért az ilyen nagyobb méretű modellek jelentik a jövő trendjét. Új termékeink nagyobb méretűek lesznek, amelyek idősebbek és kétgyerekes családok számára is ideálisak lesznek” – mondta a Beijing Hyundai egyik képviselője.     


A Beijing Hyundai jelenlegi termékportfóliójába kisméretű és középkategóriás autók ugyanúgy vannak, mint hobbiterepjárók és ezekből minden szinten legalább két modellt kínálnak. A vállalat állítólag új, a Genesi padlólemezére épülő középkategóriás limuzinon is dolgozik, amely bemutatkozása esetén a Toyota Crown modellel versenghet.

A Beijing Hyundai a jövőben is igyekszik mélyíteni helyi stratégiáját, amely most az igényesebb, nagyobb kategóriás autók piacán ígér nagyobb sikereket. 

Forrás:  gasgoo.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk