Új adatközpontot nyitott a Hyundai Kínában


A Hyundai Motor Group Kínában megnyitotta első külföldi adatközpontját, amelynek célja, hogy a vállalat részt vegyen az összekapcsolt autók jövőbeli technológiájának kialakításában a világ legnagyobb autópiacán. 

A Hyundai csoport első külföldön létesített adatközpontja a kínai Kujcsou tartományban valósult meg és célja, hogy a kínai vásárlók részére megfelelő szolgáltatást nyújtson a jövőbeli összekapcsolt autók technológiájához. „Mivel paradigmaváltás előtt állunk az autóiparban, az autógyártók számára egyre fontosabbá válik az adatok összegyűjtése és feldolgozása” – mondta a vállalat egyik képviselője.  


A 2016-ban bejelentett összekapcsolt járműfejlesztési terve szerint a Hyundai Motor az intelligens autók fejlesztése terén globális információtechnológiai vállalatokkal kíván együttműködni. A Kínában most megnyitott első adatközpontban a Hyundai Motor a China Unicom társasággal, Kína második legnagyobb telekommunikációs szolgáltatójával működik együtt és a bejövő mindenféle adat alapján közösen egy előrejelző analitikai platformot kívánnak fejleszteni.


Emellett az autógyártó az amerikai Cisco Systems hálózatépítő vállalattal együttműködve  egy összekapcsolt intelligens, biztonságos és fejlett önvezető rendszerrel ellátott autót kívánnak bemutatni. Továbbá Kína elsőszámú internetszolgáltatójával, a Baidu vállalattal a Hyundai egy olyan autót szeretne kifejleszteni, amelyben a kínai cég MapAuto összekapcsolt navigációs rendszere és a Duer OS Auto hangfelismerő rendszere is megtalálható lesz. 

Az adatközpont segítségével a Hyundai egy Kínára fókuszáló Autófelhőt kíván felépíteni, amelynek révén további tapasztalatokat gyűjthetnek az összekapcsolt járműtechnológia terén azután, hogy a Hyundainak 2013 óta már Dél-Koreában is működik egy hasonló felhőalapú rendszere. 

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk