Százezer villanyautót gyártana a Hyundai


A Hyundai csoport két autómárkája úgy határozott, hogy az eredeti terven felül további 20 ezer darabbal növeli a jövőre megjelenő Hyundai Kona és Kia Niro elektromos modellváltozatainak termelését.

A már meglévő Hyundai Ioniq Electric, illetve a 2014 óta piacon lévő Kia Soul EV modellekkel, valamint a részben elektromos hajtással működő Hyundai Sonata és Kia Optima plug-in hibrid modellekkel együtt az autóipari csoport összesített villanyautó-termelése jövőre meghaladja a 100 ezer darabot. A Hyundai csoport ezt követően is gyorsan kívánja tovább növelni villanyautóinak termelési darabszámait és ezzel együtt megerősíti a Toyota mögötti második helyét a környezetbarát járműpiacon.   


A legfrissebb iparági források szerint a Hyundai Motor és a Kia Motors a jövőre bemutatkozó Kona EV modellből 18 600, a Kia Niro EV-ből pedig 21 ezer darabot kíván előállítani évente. Ezek a számok 38 és 66 százalékkal magasabbak, mint a tavaly eredetileg tervezett termelési mennyiségek. 


A Hyundai csoport ezen legújabb lépése, a termelési mennyiség kezdeti növelése a már piacon lévő Ioniq Electric modellnél szerzett tapasztalatok alapján született meg. A Hyundai a gyártás tavaly júniusi beindulásakor havi ezer darabot kívánt előállítani, ám ezt a vártnál jóval magasabb kereslet miatt később havi 1 800 darabra emelte. 


Ennek ellenére a termelés még mindig lemaradásban van és a vállalat még a mai napig lemaradásban van, holott a bevezetés óta már több mint egy év is eltelt. Az elektromos mobilitás elterjedéséért felelős koreai Környezetvédelmi Minisztérium rámutatott, hogy a Hyundai Motor termelési nehézségeinek következtében tavaly nem sikerült elérni a tervezett mennyiségű villanyautó értékesítését.   


Minthogy a Hyundai Motor és a Kia Motors is úgy határozott, hogy jelentősen növelik jövőre érkező új elektromos modelljeinek gyártási kapacitását, a környezetbarát járművek termelési mennyisége – a hibrideket nem számítva – átlépi a 100 ezer darabot. A két vállalat jelenleg egy év alatt 20 ezer Ioniq Electric és Kia Soul EV-t tud előállítani. Ezek mellett 40 ezer Hyundai Ioniq, Sonata, Kia Niro és Optima PHEV modellt gyártanak Koreában. Ehhez adódik a jövőre érkező Hyundai Kona EV és a Kia Niro EV 40 ezer darabos termelése. 

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk