Amerikában készülhet a Hyundai új platós kisteherautója


A Hyundai Motor bejelentése szerint azt fontolgatja, hogy a magas védővámok és az egyre növekvő helyi kereslet miatt új platós kisteherautóját az Egyesült Államokban készítse.   

A dél-koreai autógyártó a 2015-ös Santa Cruz kisteheherautó-tanulmány detroiti bemutatóját követően egy olyan platós kisteherautó fejlesztésébe fogott, amelyet elsősorban az Egyesült Államok piacára szánnak. Az autók észak-amerikai összeszerelésével a Hyundai is ki tudja majd kerülni azokat a védővámokat, amelyeket a washingtoni törvényhozás készül bevezetni az importált járművekre.  


Ezen a területen a Hyundai a múltban is bizonytalan volt, hiszen az amerikai kisteherautó-piac rendkívüli márkahűségéről híres, amelyet olyan helyi gyártók uralnak, mint a General Motors és a Ford Motor. Az ázsiai gyártók közül a japánok voltak azok, akik leggyorsabban reagáltak és beléptek az amerikai pick-up szegmensbe, ám sem a Toyota, sem a Nissan nem tudta felvenni a versenyt a szegmens vezető amerikai márkáival.  


A Hyundai számára létfontosságú lenne, hogy olyan új modellek bemutatásával bővítse jelenlegi termékkínálatát, mint a platós kisteherautó, illetve még több hobbiterepjáró modell. Ezek különösen népszerűek és keresettek a világ egyik legfontosabb autópiacán, ahol a Hyundai eddig limuzinorientált modelljeinek helyi gyártásával egyre inkább veszít piaci pozíciójából.


Az idei év első két hónapjában a Hyundai a tavalyi 99 527 darabnál 12 százalékkal kevesebb, 87 337 darab autót tudott értékesíteni az Egyesült Államok piacán. A vállalat bejelentette, hogy a héten nyitó New Yorki Autószalonon az új generációs Santa Fe mellett bemutatják a frissített Tucson hobbiterepjárót is.   

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk