Újabb BMW vezető került a Hyundai új sportrészlegéhez


A Hyundai Motor bejelentette, hogy a nagyteljesítményű járművek és a motorsport üzletág fejlesztése érdekében egy vadonatúj részleget hozott létre, amelyet az iparág egyik legtekintélyesebb szakértőjeként Thomas Schemera vezet.

A vállalatnál márciustól működő Nagyteljesítményű Jármű- és Motorsport részleg a Hyundai nagyteljesítményű modelljeihez kapcsolódó stratégiáját, terméktervezését, értékesítését és marketingtevékenységeit fogja össze azért, hogy ezzel a leghatékonyabban kihasználja a központ és a vállalat Németországban működő Hyundai Motorsport GmbH közötti szinergiákat az új sportmodellek fejlesztésében.  

Amióta a vállalat 2012-ben elindult a nagyteljesítményű modellek irányába, a Hyundai Motor folyamatosan bővítette jelenlétét ezen a területen. Tavaly az i30 N változattal bemutatkozott az N sportmárka, amit idén a Detroitban bemutatott Veloster N változata követett.   


"Nagyon örülök, hogy csatlakozhatom a Hyundai Motorhoz, amely hihetetlen fejlődésen ment keresztül olyan modellek bevezetésével, mint az i30 N annak ellenére, hogy viszonylag új szereplő ezen a versengő szegmensben" - mondta Thomas Schemera. "A három évtizedes karrierem alatt megszerzett tudásomat és tapasztalatomat annak szentelem, hogy azzal jelentősen hozzájáruljak a Hyundai fejlesztéseihez ezen a területen, hogy ezzel kiváló vezetési élményt adjunk ügyfeleinknek."

A német születésű 55 éves Schemera a bochumi Alkalmazott Tudományok és a müncheni egyetem Ipari Mérnöki karán szerezte diplomáját. Karrierjét 1987-ben fejlesztőmérnökként kezdte a BMW-nél. Munkája során Schemera a BMW-nél számos kulcspozíciót betöltött, köztük a kínai régió értékesítési vezetője volt akkor, amikor a BMW és a BMW M modellek eladási eredményei 2005 és 2008 között megnégyszereződtek. Legutóbb a BMW M és a BMW Individual részlegét vezette Amerikában.  


"Thomas Schemera egyike a nagyteljesítményű jármű üzletág legjobb szakembereinek,aki a világ legfontosabb piacain szerezte tapasztalatait" - mondta róla Albert Biermann, a Hyundai Motor Group Nagyteljesítményű Járműfejlesztési Részlegének elnöke. "Izgatottan várom, hogy ő is csatlakozzon hozzánk és biztos vagyok abban, hogy részvétele segíti a Hyundai nagyteljeítményű jármű üzletágának gyors fejlődését" - tette hozzá Biermann, aki maga is 2015-ben csatlakozott a csoport nagyteljesítményű járműfejlesztési tevékenységéhez.   

A Hyundai nagyteljesítményű N sportmárkájának alapvető filozófiája, hogy olyan autókat készítenek, amelyektől a vezetőnek mindig gyorsabban ver a szíve, ha a kormány mögé ülhet Ahelyett, hogy a kimagasló teljesítmény lenne az első számú célkitűzés.

Forrás: hyundai.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk